現(xiàn)貨德國HAWE哈威多路閥廠價直銷  HAWE哈威多路閥工作原理,，通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥(邏輯元件,，當多路閥停止操作,，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力(6-·12BAR)旁通主油路流量,。當某一閥工作時,，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量,。
HAWE哈威多路閥是液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的關鍵液壓控制元件,，主要作用是控制執(zhí)行機構(gòu)的運動，它決定了挖掘機的運動性能,。目前國內(nèi)對多路閥研究不足,，生產(chǎn)工藝水平不高，嚴重阻礙其國產(chǎn)化進程,。本文結(jié)合工程實際,，以小型液壓挖掘機多路閥為研究對象，在滿足其使用性能要求的前提下,，以簡化加工工藝為目標,，進行結(jié)構(gòu)改進，降低加工難度,，提高加工效率,，推進其國產(chǎn)化。
德國HAWE哈威比例多路換向閥PSL和PSV系列多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)機能與系統(tǒng)負載無關,。多個執(zhí)行元件可以同時且獨立地進行工作。這種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統(tǒng)中（例如：起重機械,，鉆機,，工程機械等）。通過選擇執(zhí)行元件A,，B口的各個不同的zui大流量,，以及選擇使用各種不同的附加機能的閥（例如：卸荷），可以保證各個控制回路的*匹配,。
HAWE哈威PSL和PSV型比例多路閥由單只板式閥組成,。PSL型適用于定量泵系統(tǒng)（壓力/調(diào)節(jié)閥）PSV型則適用于變量泵系統(tǒng)，且兩種都有3種規(guī)格,。PSL和PSV型比例多路閥用于液壓執(zhí)行元件的無級速度調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)速度與系統(tǒng)負載無關。多個執(zhí)行元件可以同時且獨立的進行工作,。這（例如：起重機械等）,。種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統(tǒng)中通過選擇執(zhí)行元件A,，B口個不同的zui大流量，以及選擇使用閥塊上各種不同的附加機能（例如：二級限壓,，功能切斷）,，可以保證各個控制回路的*匹配。
德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端,，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮,，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置,。假如閥桿不能復位,，溝槽與油道相通，則會產(chǎn)生內(nèi)漏,。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞,，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須改換彈簧,；二是閥體與閥桿間不清潔,，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復位艱難,，修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,，消弭阻力。
(1) 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽,，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,，漏油極少,，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作,。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過大時,，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,，自動回到油箱,。產(chǎn)生緣由主要是，因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,，毀壞了配合密封面，招致漏油,。修復時若閥桿磨損較輕,，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重,，則需求改換,。
(2) 德國哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道,、回油道、溢油道貫串于三個單片閥體之間,，因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,，閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后，將閥體用螺栓銜接起徠,，到達密封的目的,。
假如螺栓的鞏固力矩不同，可能招致閥體翹曲,。密封圈失效,，產(chǎn)生內(nèi)漏；假如裝置時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,，在油壓作用下,，閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時,，若閥體損傷則需停止研磨,、改換O形密封圈，并按次第和力矩請求擰緊螺栓,。
(3) 德國哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力,，使壓力堅持在一定的范圍內(nèi)，避免因超載,、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞,。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達開、關的目的,。當液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時,，快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當油壓到達規(guī)則值時,，彈簧在本身預緊力的作用下,，將鋼球壓緊在閥位上，平安閥關閉,。
(4) 德國哈威HAWE多路換向閥桿不能復位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時,，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱,，無法完成操作,，形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病,。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是：
(5) 德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流,。若錐閥磨損，油道關團不嚴,，則會使液壓油回流,，使系統(tǒng)失效,。修理時，應對其進研磨或改換,。消弭回流,。、
HAWE哈威比例閥放大器 EV1M2-12/24,， EV22K2-12/24,，EV 1 G 1-12/24,EVE3R-G24-1/2,EV 22 K 1-24, EV 1 M 2-12/24，PDMP22-41/G24,，EM 11 D-G 24,，EM 41 V-1-G 24，EM11S-X205,，EM21V-1/2 ,，EM21V-G24
HAWE哈威比例溢流閥 PMVP 4-42/G 24，PMVP 65-42/G 24,，PMV62-41/G24,，PMVP 4-42/G 24，PMVP 4-44/G 24,，PMVP 5-43/G 24,，PMVP 6-44/G 24，PMVP 65-42/G 24,，PMVP4-41/24,，PMVP4-41/G24，PMVP452-42/G24ex
HAWE哈威充液閥 F 63-30,，F(xiàn)125-60,， F160-76
HAWE哈威單向閥 B 1-1，B 1-2,，B 1-3,，B 2-1，B 2-2,，B 2-3,，B2-4，B2-5,，B 2-6-PYD,，B 2-7，B 2-7-PYD,，B 3-1,，B 3-2，B 3-3,， B 3-4,，B 3-5，B3-5,， ER 21,，F(xiàn) 63，ER 21,，PK 1,，RB 2，RB 4 G-PYD,，RK 2,，PK 47，RB 14,，RB 2,，RB 2，RB 28,，RB 32,，RB 4 G-PYD， RB 47,， RK 1,，RK 2，RK 3,，RK 4 E,，RK 47，RH 1,，RD 11,，CAV 1 R，RD 41,，RD11K
HAWE哈威電磁閥 msd4 p55 24vdc 1Adc,，NBMD 16.Z/B 1.0 EM21 S/30.GM24，NBMD 16-Y/B 0.9R EM21 V/15-G24
HAWE哈威電磁換向閥 NBVP16-Y/R/7-GM24,，NSWP2W/M/R/07-G24
HAWE哈威電磁球閥 EM42V-L24,，NGR 2-1-N 24，NGR 2-1R-N 24,，NGR 2-1-N 24,，NGR 2-1R-N 24
HAWE哈威電磁壓力閥 DV 3 GHR-WN 1 F-G 24（僅有管式），DV 3 GHR-WN 1 F-G 24
HAWE哈威調(diào)速閥 SD 2-3/6,，SD 2-3/6,，SF 2-3/15，SF 2-3/15,，SHE 3-2/10 F P-G 24,，SHE 3-2/10 F P-G 24
HAWE哈威閥 DRH 3,，DRH 5，G 21-1,，G 21-1-G 24-HFA,，G 21-2-G 24，G 3-2-G 24,，G 21-1 B0.6-G24
本文采用理論分析和數(shù)值仿真相結(jié)合的研究方法,，對液壓挖掘機液壓系統(tǒng)中的HAWE哈威多路閥的閥芯節(jié)流槽進行研究。在保證閥口面積曲線基本不變的前提下,，通過加大節(jié)流槽特征寬度,，減小節(jié)流槽特征深度的方式，可以大大簡化閥芯的加工工藝,。通過閥口面積計算,、流場仿真和AMESim系統(tǒng)仿真分析，經(jīng)改進設計后的多路閥回轉(zhuǎn)聯(lián)各節(jié)流槽的壓力云圖,、速度云圖,、液動力等與原閥基本吻合，控制性能與原閥相比基本不變,，從而使挖掘機回轉(zhuǎn)性能基本保持不變,，操作柔和、平穩(wěn),。液壓挖掘機是一種大功率設備,，其節(jié)能性的好壞直接影響了設備使用的經(jīng)濟性和可靠性。國外挖掘機節(jié)能技術主要體現(xiàn)在對柴油機,、液壓泵和主閥的綜合控制上,，而國產(chǎn)挖掘機在此方面剛處于起步階段。
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