博世力士樂方向閥技術(shù)說明書下載
REXROTH方向座閥直動式方向閥閥是把設(shè)備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內(nèi),，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞,，并且不會引起外部由一種,、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點燃，把可能產(chǎn)生火花,、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi),，隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境隔開。隔爆外殼存在間隙,，因電氣設(shè)備呼吸作用和氣體滲透作用,，使內(nèi)部可能存在爆炸性氣體混合物，當(dāng)其發(fā)生爆炸時,，外殼可以承受產(chǎn)生的爆炸壓力而不損壞,，同時外殼結(jié)構(gòu)間隙可冷卻火焰、降低火焰?zhèn)鞑ニ俣然蚪K止加速鏈,，使火焰或危險的火焰生成物不能穿越隔爆間隙點燃外部爆炸性環(huán)境,，從而達(dá)到隔爆目的。
REXROTH方向座閥直動式方向閥性能差還是可以總結(jié)出其規(guī)律的：
1,、工藝過程里死區(qū)的存在會使過程變量偏離原設(shè)定點,。所以控制器的輸出必須增大到足于克服死區(qū),只有這一糾正性的動作才會發(fā)生。
2,、①影響死區(qū)的主要因素,。摩擦力、游移,、閥軸扭轉(zhuǎn),、放大器的死區(qū)。各種控制閥對摩擦里敏感是不一樣的,，比如旋塞閥對于由高的閥座負(fù)載引起的摩擦力就非常敏感,，故使用時注意到這一點。但是對于有些密封型式，高的閥座負(fù)載是為了獲得關(guān)閉等級所必須的,。
REXROTH方向座閥直動式方向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級,、雙級和多級,。在電液伺服閥中，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá),。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式,，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋,、兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣,。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化,。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移,，使壓力油口P S與載荷1口相通,，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋,。因此,，主閥芯的位移量就能地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力,。
REXROTH方向座閥直動式方向閥的工作參數(shù)低壓溢流閥工作流量的變化范圍很大,，這樣就導(dǎo)致了溢流壓力也在很大的范圍變化，這樣不僅降低了高速牽引時的纏繞力,，而且增大了安全力,，這與要求的性能恰恰相反，通過試驗看到,，溢流閥的流量一壓力特性還會影響到系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性,。因此，需改善溢流壓力隨通流量變化的特性,，滿足流量在大范圍變化時,，減小溢流閥溢流壓力的變化比率。遼寧工程技術(shù)大學(xué)碩士學(xué)位論文NO.3表1-1低壓溢流閥的工作參數(shù)橇卜邏正向（開式）反向（閉式）溢流流量（1/min）溢流壓力（MPa）開啟壓力（MPa）501401.53.00.10200.’11.06注:液壓力變化還包含了管道和溢流閥孔道的影響,。對于普通的溢流閥,，存在這樣一個問題，那就是調(diào)壓偏差大,，隨溢流量變化的增大,，進(jìn)口壓力P變大,，而這是系統(tǒng)中不希望的。
REXROTH方向座閥直動式方向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后,，液控單向閥才能關(guān)閉,，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應(yīng)非常慎重,，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時,，若碰到排油管道細(xì)長或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如裝有低壓濾油器或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高,，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作,。Y型中位機能就不會形成這種結(jié)果。液控單向閥只適用于反向油流是一個封閉容腔的情況,，如液壓缸的一個腔或蓄能器等,。這個封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點流量，即可將壓力卸掉,。反向油流一般不與一個連續(xù)供油的液壓源相通,。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小油速很高，壓力損失很大,，再加上這時液壓源不斷供油，將會導(dǎo)致反向壓力降不下來,，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥主閥芯打開,。
REXROTH方向座閥直動式方向閥是通過啟閉件的節(jié)流，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,，并使出口壓力保持穩(wěn)定,。減壓閥出廠時，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),，此時主閥瓣和付閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),，使用時按順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧,，使膜瓣移頂開付閥瓣,，介質(zhì)由a孔通過付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下,，向下移動推動主閥瓣離開主閥座,，使介質(zhì)流向閥后。同時由c孔進(jìn)入膜片下方,，當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時,，推動膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動,，使流入活塞上方的介質(zhì)減小,，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小,，介質(zhì)流量也隨之減小,，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時,，主閥瓣與主閥座的間隙增大,，介質(zhì)流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡,。
REXROTH方向座閥直動式方向閥座有的和閥體是一個整體,，有的是和閥體組裝在一起的，它與設(shè)備連通,。閥瓣常連帶有閥桿,，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機構(gòu),，載荷的大小可以調(diào)節(jié),。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在一定的工作壓力范圍之內(nèi)時，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機構(gòu)加在閥上面的力,，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力,，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無法排出,。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開啟壓力時,，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座,，安全閥開啟,，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過閥座排出、如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量,，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降,，而且通過短時間的排氣后，壓力即降回至正常工作壓力,。
REXROTH方向座閥直動式方向閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低,，這種閥門稱為減壓減溫閥,。該閥的特點，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi),。減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式,、彈簧薄膜式、活塞式,、杠桿式和波紋管式,；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式,。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大,，流量變化時,，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大,。為了克服這些缺點,，可采用先導(dǎo)式減壓閥。