漏油是德國哈威HAWE多路換向閥zui常見的毛病,。遇到這樣的問題，先不要焦急，首先分析一下緣由然后再對癥下藥,，下面我就來為大家剖析一下：
1、內(nèi)漏
德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端,，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮,，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來的位置,。假如閥桿不能復(fù)位,，溝槽與油道相通，則會產(chǎn)生內(nèi)漏,。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,，修理時須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔,，產(chǎn)生較大的阻力,，使閥桿復(fù)位艱難，修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,，消弭阻力,。
(1) 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,，改動工作方式,。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少,，故液壓缸降落或傾斜量很小,，不影響工作。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過大時,，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱,。產(chǎn)生緣由主要是,，因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，毀壞了配合密封面,，招致漏油,。修復(fù)時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光,；若閥桿磨損嚴重,，則需求改換。
(2) 德國哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道,、回油道,、溢油道貫串于三個單片閥體之間，因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,，閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后,，將閥體用螺栓銜接起徠，到達密封的目的,。
假如螺栓的鞏固力矩不同,，可能招致閥體翹曲。密封圈失效,，產(chǎn)生內(nèi)漏,；假如裝置時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下,，閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏,。修理時,，若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈,，并按次第和力矩請求擰緊螺栓,。
(3) 德國哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力，使壓力堅持在一定的范圍內(nèi),，避免因超載,、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達開,、關(guān)的目的,。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時，快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱,。當(dāng)油壓到達規(guī)則值時,，彈簧在本身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上,，平安閥關(guān)閉,。
(4) 德國哈威HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時，工作油道與回油道或溢油道相通,，液壓油直接流回油箱，無法完成操作,，形成起升液壓缸起升無力或不能起升,、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是：
(5) 德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流,。若錐閥磨損,，油道關(guān)團不嚴，則會使液壓油回流,，使系統(tǒng)失效,。修理時，應(yīng)對其進研磨或改換,。消弭回流,。
2、閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成,，若密封圈老化或損壞,， 多路換向閥 在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，招致閥體滲漏油,。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可,。