KSZ-H系列奧地利zimm錐齒輪變速箱的特性包括高精度、功率密度和運(yùn)行平穩(wěn)以及提供高效腐蝕保護(hù)的高質(zhì)量雙組份清漆,。此外,，不僅可以像平常一樣通過內(nèi)螺紋進(jìn)行螺紋連接，而且還可以通過特殊鉆孔從頂部進(jìn)行螺紋連接,。
小尺寸高扭矩傳輸
預(yù)載圓錐滾子軸承
通過軸封和 O 形圈進(jìn)行密封
最大限度,。1500 min-1 時占空比為 40%
僅在重型應(yīng)用中才需要更換機(jī)油
所有安裝尺寸對稱
與ZIMM模塊化系統(tǒng)兼容 | 執(zhí)行器和螺旋千斤頂
KSZ-H系列奧地利zimm錐齒輪變速箱功能如下：
(1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要,，使發(fā)動機(jī)盡量工作在有利的工況下,，滿足可能的行駛速度要求。在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小,。由于汽車行駛條件不同,，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如,，在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到100km/h,，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在50km/h左右,?？哲囋谄街钡墓飞闲旭倳r，行駛阻力很小,，則當(dāng)滿載上坡時,，行駛阻力便很大。而汽車發(fā)動機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小,，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要,。
(2)實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要,。實(shí)現(xiàn)倒車行駛汽車,，發(fā)動機(jī)曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而汽車有時需要能倒退行駛,，因此,，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn)汽車倒車行駛。
(3)中斷動力傳遞,，在發(fā)動機(jī)起動,，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時,，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞,。
(4)實(shí)現(xiàn)空檔,，當(dāng)離合器接合時，變速箱可以不輸出動力,。例如,，可以保證駕駛員在發(fā)動機(jī)不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。
KSZ-H系列奧地利zimm錐齒輪變速箱軸配置旋轉(zhuǎn)方向說明
為了改變旋轉(zhuǎn)方向,，錐齒輪箱可以旋轉(zhuǎn) 180°,。由于齒輪是對稱的，因此它可以繞 Z 軸以及 Y 軸旋轉(zhuǎn),。
請注意：
繞Y軸旋轉(zhuǎn)180°時,，旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化。
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