8LVB系列德國B&R減速電機直接連接減輕了重量,、安裝空間和移動質量,。這些驅動裝置配備旋轉變壓器或最新的 Endat 2.2 接口,，可滿足最高要求,。由于轉動慣量小，8LVB 系列的電機/齒輪箱組合專為高動態(tài)而設計,，并具有高自加速能力,。防護等級為 IP54 的組合可作為標準配置提供。它們以最小的空間提供最高的性能,，是市場上緊湊的系統(tǒng)之一,。8LVB 電機/齒輪組合推薦用于各種應用，并在高達 1 kW 的功率范圍內(nèi)提供最佳性價比,。

   8LVB系列德國B&R減速電機安裝布置方法如下：

8LVB系列德國B&R減速電機的特點是效率及可靠性高,，工作壽命長，維護簡便,，應用廣泛等,。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機,，安裝布置方式主要有展開式,、同軸式和分流式。

1,、兩級圓柱減速電機展開式里面,，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產(chǎn)生彎扭變形時,，載荷在齒寬分布不均勻,，因此軸應設計的具有較大剛度,，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。

2,、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,，便于進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒,，一邊右旋,，一邊左旋，以抵消軸向力,。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動,，以免卡死齒輪,。

3,、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大,。由于中間軸較大,，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重,。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難,。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

   8LVB系列德國B&R減速電機型號推薦：

8LVB13.ee003LjCn008LVB13減速電機,，傳動比：3,，8GM50變速箱，單級,，額定轉速：1500轉

8LVB13.ee003LjFn008LVB13減速電機,，傳動比：3，8GM50變速箱,，單級,，額定轉速：3000轉

8LVB13.ee003SjCn008LVB13減速電機，傳動比：3,，8GM40變速箱,，單級，額定轉速：1500轉

8LVB13.ee003SjFn008LVB13減速電機,，傳動比：3,，8GM40變速箱，單級,，額定轉速：3000轉

8LVB13.ee004LjCn008LVB13減速電機,，傳動比：4,，8GM50變速箱，單級,，額定轉速：1500轉

8LVB13.ee004LjFn008LVB13減速電機,，傳動比：4，8GM50變速箱,，單級,，額定轉速：3000轉

8LVB13.ee004SjCn008LVB13減速電機，傳動比：4,，8GM40變速箱,，單級，額定轉速：1500轉

8LVB13.ee004SjFn008LVB13減速電機,，傳動比：4,，8GM40變速箱，單級,，額定轉速：3000轉

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