ATOS油泵常見故障及排除方法
1,，故障原因：液壓油箱油面過低；
排除方法：添加液壓油
2,，故障原因：ATOS油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
排除方法： 更換老化的或損壞的油封,、O形密封圈
3,，故障原因：阿托斯油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；
排除方法：更換O形密封圈,，上緊接頭處螺栓或螺母
4，故障原因：ATOS油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；
排除方法：更換密封圈
5，故障原因：(8)意大利阿托斯油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；
排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡,。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主,、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積,；壓入自緊油封前，應(yīng)其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反；裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪
6，故障原因：(9)“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封,；
排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封,；
7,，故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用
排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。
8,，故障原因：(12)油位不足,，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油標(biāo)位,，降低吸油位置。
9,，故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊,；泵體與泵蓋不垂直密封：
排除方法：旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨,，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象,。
上面介紹完ATOS油泵之后,，接下來為大家介紹一下ATOS柱塞泵，ATOS柱塞泵采用雙柱塞結(jié)構(gòu),，壓力脈動(dòng)小,，寶石球壽命長； 采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球，確保流量 通過 RS232 接口與電腦通訊,，可直接由電腦進(jìn)行控制 ,； 接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕； 大屏幕液晶顯示,； 精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡,。 流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制） 實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力、設(shè)定壓力,、設(shè)定流量 ,； 實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力，快捷實(shí)用 ,； 具有定時(shí)功能,，方便設(shè)定泵的工作時(shí)間 ； 可保存當(dāng)前工作壓力,，便于查看 ,； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。 平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探開發(fā)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn),、石油化工的催化反應(yīng),、聚合反應(yīng)、食品,、制藥,、液相色譜分析、超臨界萃取,、分離,、原子能科學(xué)、環(huán)境科學(xué),、工藝設(shè)備,、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項(xiàng)性能指標(biāo)能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,，*我國在相關(guān)實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域裝備制造上的空白,，達(dá)到同類儀器的先進(jìn)水平。 柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個(gè)階段,。 進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束,。 供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,，通過噴油器噴入燃燒室。ATOS油泵常見故障及排除方法
