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巴魯夫通過(guò)了歐盟航空貨運(yùn)審核
點(diǎn)擊次數(shù)：1452 發(fā)布時(shí)間：2013-11-28
巴魯夫通過(guò)了歐盟航空貨運(yùn)審核不倫瑞克 （Braunschweig） 聯(lián)邦航空局斯圖加特分局經(jīng)過(guò)審核,，于2012年3月21日向位于諾伊豪森市的傳感器制造商及工業(yè)網(wǎng)絡(luò)提供商巴魯夫頒發(fā)了認(rèn)可發(fā)貨商”證書,。如此一來(lái),，巴魯夫就成為聯(lián)邦范圍內(nèi) （估計(jì)約40000 家企業(yè)） *家已經(jīng)擁有這一重要許可的企業(yè)之一,。籍此可以讓本企業(yè)的客戶*放心,，即使在2013年3月25日之后他們也能繼續(xù)快速,、可靠地獲得空運(yùn)貨物,。巴魯夫通過(guò)了歐盟航空貨運(yùn)審核
對(duì)于巴魯夫來(lái)說(shuō),，這一步是歐盟300/2008 號(hào)條例的必然結(jié)果。該條例規(guī)定了民用航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)開展的框架條件,。從 2010年4月29日起,，歐盟300/2008 號(hào)安全條例及其修訂實(shí)施細(xì)則關(guān)于 “安全供應(yīng)鏈”的新規(guī)定生效,。采取空運(yùn)方式發(fā)貨的工業(yè)企業(yè)，特別是 “發(fā)貨商” （BV） 面臨著廣泛的變化,。這些企業(yè)此前主要基于自我聲明獲得的“發(fā)貨商”稱號(hào),，將于2013年 3月25日失效。
從這一規(guī)定日起,，只有“認(rèn)證發(fā)貨商”發(fā)起,、由規(guī)定受委托人負(fù)責(zé)運(yùn)輸并送至機(jī)場(chǎng)航空公司及其操作經(jīng)銷處、同時(shí)采取各項(xiàng)安全措施的航空貨運(yùn)才能滿足所有必要的操作條件,。為獲得此項(xiàng)許可,，企業(yè)必須采取多項(xiàng)措施，例如確定一名航空安全傳感器產(chǎn)品享譽(yù)以及至少一名經(jīng)銷,。此外,，所有參與人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，企業(yè)必須制定安全方案,，如有必要還應(yīng)對(duì)設(shè)施進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造,，防止非授權(quán)人員擅自進(jìn)入相關(guān)區(qū)域。接下來(lái),，聯(lián)邦航空局將直接現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查,、確認(rèn)。
2013年3月25日后,，所有未經(jīng)有效確認(rèn)的企業(yè)，必須將“不安全的”空運(yùn)貨物在發(fā)運(yùn)前交給符合條件的服務(wù)提供商,，由后者進(jìn)行特殊檢查,、X光掃描及認(rèn)可?？梢灶A(yù)見(jiàn),，上述過(guò)程將會(huì)造成巨大的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，因?yàn)槌祟~外費(fèi)用的產(chǎn)生,，所涉及的企業(yè)還必須面對(duì)因處理,、等待時(shí)間造成的供貨延遲。
“我們非常自豪也很高興成為德國(guó)前 100家獲得聯(lián)邦航空局認(rèn)證的企業(yè),。巴魯夫公司籍此不僅在自身范圍內(nèi)為提高航空安全性作出了貢獻(xiàn),，同時(shí)也能夠一如既往向我們的客戶保障他們所熟悉的供貨質(zhì)量。這對(duì)我們來(lái)說(shuō),，是通往 “安全供應(yīng)鏈”道路上的又一道里程碑,，未來(lái)我們將持之以恒地努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。洪多·桑托斯 （Hondo Santos） /巴魯夫有限責(zé)任公司物流部門負(fù)責(zé)人,。巴魯夫通過(guò)了歐盟航空貨運(yùn)審核