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濟南翰森24年1月9日發(fā)貨一臺12噸車輪徑向載荷疲勞試驗機
閱讀：312 發(fā)布時間：2024-1-24
濟南翰森24年1月9日發(fā)貨一臺12噸車輪徑向載荷疲勞試驗機
忙著生產(chǎn),，忙著發(fā)貨，工廠一直這樣忙碌著,，累與快樂并存,！急客戶所急，想客戶所想,，幫客戶所需,。不負(fù)時光不負(fù)您！濟南翰森24年專車發(fā)貨1臺12噸車輪徑向載荷疲勞試驗機,。
一,、產(chǎn)品簡介
JPA-40單工位車輪徑向載荷疲勞試驗機載重車輪徑向載荷疲勞試驗機，主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗和汽車轉(zhuǎn)轂試驗臺路譜試驗,。本公司致力于車輪檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),，汽車車輪徑向載荷疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,，檢測輪轂長時間運行的抗疲勞性能。
載重車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機,、微機控制單元,、強電控制單元、試驗輔具等組成,。主要模擬路面狀態(tài),、勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,，加載支架采用低阻尼直線元件傳動,、伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,，從而實現(xiàn)疲勞試驗機的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能,。
載重車輪徑向載荷疲勞試驗機設(shè)計安全裝置，發(fā)生爆胎,、車輪損壞等意外情況時能報警并自動停機,。配置強電控制箱，完成電機的驅(qū)動控制,。微機控制單元,，配置計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,，計算機軟件為平臺軟件，具有動態(tài)顯示,、存儲,、輸出試驗報表等功能。
二,、車輪徑向載荷疲勞試驗機依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
本試驗機參照GB標(biāo)準(zhǔn),，以及ISO、美國SAE,、日本JIS,、VIA和TUV等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。
2.1,、QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
2.2,、GB/T 5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法
2.3、GB/T 18861?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
2.4,、ISO 18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法
2.5,、SAE J1270?轎車、輕型載重車,、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量
2.6,、ISO-FDIS 28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法
2.7,、GMW14909-2007 車輪徑向疲勞試驗
2.8,、GB∕T 5909-2009 商用車輛車輪性能要求和試驗方法
2.9、JT/T782-2020營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗方法
三,、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要性能
3.1,、該試驗機主要由主機、微機控制單元,、強電控制單元,、試驗附具等組成。
3.2、主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,，水平加載設(shè)計,；
3.3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，設(shè)計直徑1707.6mm,，盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大)，勵磁調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,，實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,；
3.4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動,；
3.5,、ATOS伺服閥驅(qū)動閉環(huán)控制；
3.6,、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,；
3.7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,，以及疲勞破壞的緊急停車功能,；
3.8、設(shè)計有安全裝置,，發(fā)生爆胎,、車輪損壞等情況時能自動停機；
3.9,、配置強電控制箱,，完成對電機的驅(qū)動控制；
3.10,、微機控制單元,，配置工業(yè)控制計算機，計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,；
3.11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,，具有動態(tài)顯示,、存儲、輸出試驗報表等功能,；
3.12、具有安全防護(hù)設(shè)施,；
3.13,、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機；
3.14,、獨立的計數(shù)單元兩工位獨立計數(shù),；
3.15、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗時產(chǎn)生的熱量及時排除,，防止過熱爆胎,；
3.16、 控制補償：完善的自適應(yīng)峰谷補償功能,。操作者幾乎不用調(diào)節(jié)整定參數(shù),。
3.17、運行淡入淡出功能,。即軟起軟停防止過沖,。
3.18、提供2到4路繼電器節(jié)點輸出用于控制子站及油源啟動,。
3.19,、保護(hù)功能：設(shè)定限位保護(hù)功能，可選擇停程序或關(guān)閉子站/油源,。
