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日本ckd薄型氣缸/喜開理氣缸
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：宋珍
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CKD薄型氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當(dāng)?shù)乩鋮s,。
冷卻方法有兩種,，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷,。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,，
并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán),，帶走部分熱量,，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD薄型氣缸排成兩列,，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°,，稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī)，
V型發(fā)動(dòng)機(jī)與直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，縮短了機(jī)體長度和高度,，增加了氣缸體的剛度，
減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度,，且形狀較復(fù)雜,，加工困難，
一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī),，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用這種形式的氣缸體,。
CKD薄型氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷,，這種氣缸對材料要求高,，
成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套）,，然后再裝到氣缸體內(nèi),。
這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成,，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造,，
從而降低了制造成本。同時(shí),，氣缸套可以從氣缸體中取出,，因而便于修理和更換，
并可大大延長氣缸體的使用壽命,。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 　　
干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后,，其外壁不直接與冷卻水接觸，
而和氣缸體的壁面直接接觸,，壁厚較薄,，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn),，
強(qiáng)度和剛度都較好,，但加工比較復(fù)雜，內(nèi),、外表面都需要進(jìn)行精加工,，拆裝不方便，散熱不良,。