德國HAWE哈威壓力閥，東莞廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備有限公司哈威現(xiàn)貨總經(jīng)供應(yīng)的HAWE哈威壓力閥質(zhì)量可靠,，確保產(chǎn)品,。可提供報(bào)關(guān)單,我公司具有良好的市場信營,，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的支持,。

德國HAWE哈威壓力閥
所謂小流量調(diào)節(jié)閥，顧名思義,，就是流通能力很小的調(diào)節(jié)閥,。
閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標(biāo)。我國用C 值表示 ,。其定義為：閥門全開時(shí),，當(dāng)閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ，介質(zhì)重度為1克/ 厘米 3 時(shí) ,，每小時(shí)流過閥門的介質(zhì)量(米 3 /時(shí)),。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下(雷諾數(shù)足夠大時(shí),，對于水Re>10 5 ,；對空氣Re>5 ．5 ×10 4 )
式中：
△p——閥前后壓差(公斤/厘米 2 ) Υ——介質(zhì)重度(克/厘米 3 )
Q 一 介質(zhì)流量(米 3 /時(shí))
美國等國家用C， 值表示 閥門的流通能力,。上*的,，主要有關(guān)電的I、E,、C標(biāo)準(zhǔn)中用Av 值表示 閥門的流通能力,。三者換算關(guān)系如下：
Cv =1 ．17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結(jié)構(gòu),。在計(jì)算所需的閥門流通能力時(shí)，應(yīng)注意介質(zhì)不同或流動(dòng)條件不同時(shí),， 閥內(nèi)流動(dòng) 狀態(tài)會(huì)有很大的差異,。
在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時(shí),，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài),。層流時(shí)，經(jīng)過閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系,。而在層流和湍流混合態(tài)下,，隨著雷諾數(shù)的增加，即使壓差不變,，流經(jīng)閥門的介質(zhì)量也會(huì)增加,。在*湍流時(shí)，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化,。盡管如此,，選擇小流量調(diào)節(jié)閥，仍然用傳統(tǒng)的方法和計(jì)算公式進(jìn)行,。但是其計(jì)算值和實(shí)際值偏離很大,，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時(shí)，它只是作為一個(gè)容量指標(biāo),，具有參考意義而已,。實(shí)際流通能力應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定。
隨著流通能力減小,，閥門的可調(diào)比將下降,。但zui少也能保證10:l到15:1之間，如果可調(diào)比再小,，就難以進(jìn)行流量的調(diào)節(jié),。
閥門在串聯(lián)使用時(shí)，隨著開度變化,，,閥前后壓差也有變化,，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大,，直線性會(huì)變成快開特性,，而喪失調(diào)節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性,。小流量情況下,，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性,，實(shí)際上也就沒有必要,。從制造的角度來說， Cv =0.05以下時(shí),，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀,。因此，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi),。
德國HAWE哈威壓力閥*優(yōu)惠：
從經(jīng)濟(jì)效果出發(fā),，使用者希望一個(gè)閥門可同時(shí)用于截流和調(diào)節(jié)，也是可以做到的,。但對于調(diào)節(jié)閥來說,，主要是實(shí)現(xiàn)對流量的控制，關(guān)閉是次要的,。認(rèn)為小流量閥本身流量很小,，在關(guān)閉時(shí)很容易實(shí)現(xiàn)截流，是錯(cuò)誤的,。國外對小流量調(diào)節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定,。當(dāng)Cv 值為10 時(shí) ，該閥門的泄漏量規(guī)定為：在3.5 公斤/厘米,。氣壓下,，泄漏量為zui大流量的1 % 以下。
對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥,，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題,。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力,，以克服介質(zhì)的不平衡力,，閥門零件強(qiáng)度問題，高壓密封問題,，而 zui關(guān)鍵的是閥芯,、閥座的材質(zhì)和加工問題。
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯,、閥座損壞原因很復(fù)雜,，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯,、閥座運(yùn)動(dòng)引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象 ,。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞,。
在有氣蝕產(chǎn)生的場合下,，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng),，少則兒天,，多則幾個(gè)月,，閥門就將報(bào)廢。
解決氣蝕問題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手,，避免氣蝕的方法有幾種,。1．改進(jìn)閥芯，閥座設(shè)計(jì),，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布,。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座,。閥芯,、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量,。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量,，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報(bào)導(dǎo),，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下,。2、在 條件充許的 情況下,，在液流中充氣,，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。3,。閥門串聯(lián)使用,，以減小每個(gè)閥的壓降。4．使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的zui大允許壓差,。5．介質(zhì)在“流開"狀態(tài)下工作,，允許壓差比“流閉"狀態(tài)大三倍多。
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