德國(guó)HAWE哈威多路閥原裝現(xiàn)貨， HAWE哈威多路閥工作原理,，通常,，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作,，且各閥均在中位時(shí),，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí),，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少,，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

德國(guó)HAWE哈威多路閥原裝現(xiàn)貨,，HAWE哈威多路閥是液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵液壓控制元件,，主要作用是控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，它決定了挖掘機(jī)的運(yùn)動(dòng)性能,。目前國(guó)內(nèi)對(duì)多路閥研究不足,，生產(chǎn)工藝水平不高，嚴(yán)重阻礙其國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,。本文結(jié)合工程實(shí)際,，以小型液壓挖掘機(jī)多路閥為研究對(duì)象，在滿(mǎn)足其使用性能要求的前提下,，以簡(jiǎn)化加工工藝為目標(biāo),，進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，降低加工難度,，提高加工效率,，推進(jìn)其國(guó)產(chǎn)化。
德國(guó)HAWE哈威比例多路換向閥PSL和PSV系列多路換向閥分別適用定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)的液壓執(zhí)行元件的無(wú)級(jí)速度調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)機(jī)能與系統(tǒng)負(fù)載無(wú)關(guān),。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立地進(jìn)行工作。這種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中（例如：起重機(jī)械,，鉆機(jī),，工程機(jī)械等）。通過(guò)選擇執(zhí)行元件A,，B口的各個(gè)不同的zui大流量,，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能的閥（例如：卸荷），可以保證各個(gè)控制回路的*匹配,。
HAWE哈威PSL和PSV型比例多路閥由單只板式閥組成,。PSL型適用于定量泵系統(tǒng)（壓力/調(diào)節(jié)閥）PSV型則適用于變量泵系統(tǒng)，且兩種都有3種規(guī)格,。PSL和PSV型比例多路閥用于液壓執(zhí)行元件的無(wú)級(jí)速度調(diào)節(jié),，調(diào)節(jié)速度與系統(tǒng)負(fù)載無(wú)關(guān)。多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)且獨(dú)立的進(jìn)行工作,。這（例如：起重機(jī)械等）,。種形式的閥主要應(yīng)用于行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)中通過(guò)選擇執(zhí)行元件A,，B口個(gè)不同的zui大流量，以及選擇使用閥塊上各種不同的附加機(jī)能（例如：二級(jí)限壓,，功能切斷）,，可以保證各個(gè)控制回路的*匹配。
德國(guó)HAWE哈威多路閥原裝現(xiàn)貨
德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端,，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮,，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來(lái)的位置,。假如閥桿不能復(fù)位,，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏,。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須改換彈簧,；二是閥體與閥桿間不清潔,，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位艱難,，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部,，消弭阻力。
(1) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,，改動(dòng)工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,，漏油極少,，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作,。多路換向閥快速接頭但磨損間隙過(guò)大時(shí),，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生緣由主要是,，因分配閥長(zhǎng)期運(yùn)用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,，毀壞了配合密封面，招致漏油,。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕,，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重,，則需求改換,。
(2) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道,、回油道、溢油道貫串于三個(gè)單片閥體之間,，因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,，閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后，將閥體用螺栓銜接起徠,，到達(dá)密封的目的。
假如螺栓的鞏固力矩不同，可能招致閥體翹曲,。密封圈失效,，產(chǎn)生內(nèi)漏；假如裝置時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,，在油壓作用下,，閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時(shí),，若閥體損傷則需停止研磨,、改換O形密封圈，并按次第和力矩請(qǐng)求擰緊螺栓,。
(3) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力,，使壓力堅(jiān)持在一定的范圍內(nèi)，避免因超載,、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞,。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達(dá)開(kāi)、關(guān)的目的,。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時(shí),，快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)則值時(shí),，彈簧在本身預(yù)緊力的作用下,，將鋼球壓緊在閥位上，平安閥關(guān)閉,。
(4) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時(shí),，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱,，無(wú)法完成操作,，形成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等毛病,。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是：
(5) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流,。若錐閥磨損，油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán),，則會(huì)使液壓油回流,，使系統(tǒng)失效,。修理時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或改換,。消弭回流,。