ATOS調(diào)速閥QV-06 /24 大量可供應(yīng),，ATOS調(diào)速閥是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置,，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象,，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱,。

ATOS調(diào)速閥QV-06 /24 大量可供應(yīng),，意大利ATOS阿托斯放大器、電磁閥,、比例閥,、柱塞泵等是我司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品！東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司擁有一批業(yè)務(wù)嫻熟熱情的營(yíng)銷,、技術(shù)人員,，隨時(shí)為客戶提供性能優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品和快捷的售后服務(wù)。我們將繼續(xù)一如既往的配合國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，通過與世界較有名液壓氣動(dòng),、工控廠商的進(jìn)一步的合作，共同促進(jìn)現(xiàn)貨工業(yè)的發(fā)展與革新,，本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),、善始善終的服務(wù)宗旨和精益求精的質(zhì)量方針，全心全意為客戶服務(wù),！ATOS產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼鐵,、冶金、石油化工,、航天,、船舶制造、煤炭,、水泥,、電力、汽車,、工程機(jī)械,、食品、林業(yè),、紡織,、皮革,、造紙等行業(yè)領(lǐng)域.

ATOS調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響,。節(jié)流閥前,、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,，當(dāng)負(fù)載壓力增大,，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移,，減壓口加大,，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變,；反之亦然,。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu),。

ATOS調(diào)速閥QV-06 /24 大量可供應(yīng),，由減壓閥 1 和節(jié)流閥 2 兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接,，通過改變過流面積,，實(shí)現(xiàn)流量控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),，節(jié)流閥的節(jié)流口 y 逐漸加大,，通過的流量隨之加大， 用以控制流量 ,。圖中減壓閥左端U 腔的面積與V 腔和W 腔的面積之和相等,，U 腔與節(jié)流口的出油口連通，V 腔和 W 腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通,。由于 U 腔一端的液壓力加彈簧力與 V腔,、W 腔兩個(gè)面積上的液壓力之和相平衡，因此,，在節(jié)流間隙 y 的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差,，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時(shí) ,，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化,，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動(dòng),。當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時(shí) ,，U 腔壓力升高 ，減壓閥閥芯向右移動(dòng),，使減壓節(jié)流口Z 開大,，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進(jìn)口壓力升高,，直到使節(jié)流口 y 前后壓力差達(dá)到原來的設(shè)定值,，減壓閥芯又處于一個(gè)新的平衡位置，流量也隨之達(dá)到原來的值,。反之,，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時(shí)，U腔壓力下降,，減壓閥閥芯左移,，使減壓節(jié)流口關(guān)小，壓力損失加大,，從而節(jié)流閥進(jìn)口壓力也下降,，使節(jié)流口 y 前后壓差保持在原來的值 ?？傊?，不管負(fù)載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對(duì)不變,，從而使流量保持不變,。同理，當(dāng)調(diào)速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時(shí),，也將與上述過程相似,，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變,。這種調(diào)速閥叫做壓力補(bǔ)償式調(diào)速閥,，簡(jiǎn)稱調(diào)速閥。

常用性能：
ATOS調(diào)速閥不帶溫度補(bǔ)償,， 可用在機(jī)床,、動(dòng)力頭滑臺(tái)及類似設(shè)備上 ；另一種帶溫度補(bǔ)償裝置,，把轉(zhuǎn)動(dòng)式的閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對(duì)流量的影響,。因?yàn)楣?jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ，溫度對(duì)流量的影響就越小,， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥,。或者是在調(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時(shí),，利用閥芯的熱脹冷縮來自動(dòng)調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積,。帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對(duì)調(diào)速性能要求很高的設(shè)備上。

ATOS節(jié)流閥與調(diào)速閥的區(qū)別
1,、ATOS節(jié)流閥,，是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流,，所以節(jié)流前后會(huì)產(chǎn)生較大的壓力差,，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會(huì)減小,。
2,、ATOS調(diào)速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上,，又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置,，改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力,，并且減少流體的發(fā)熱,。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥，二通調(diào)速閥是由一個(gè)定差減壓閥和一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)組成,，三通調(diào)速閥是由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節(jié)流閥并聯(lián)組成,，但它們都有一個(gè)共同的特性：即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的壓差基本恒定,，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關(guān),，與負(fù)載壓力波動(dòng)無關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補(bǔ)償閥 節(jié)流閥就像一個(gè)水，你擰的大了水就流的多,，但是在水?dāng)Q相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高,，水就流的多，壓力小水就流的少,。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高（相對(duì)）在水?dāng)Q相同圈數(shù)時(shí),，水流的一樣多。