現(xiàn)貨威格士VICKERS電磁閥,，VICKERS電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快,。

現(xiàn)貨威格士VICKERS電磁閥

威格士VICKERS是伊頓集團(tuán)流體動(dòng)力部門(mén)旗下的一個(gè)的液壓品牌,，其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達(dá)、油缸,、液壓閥等,。公司主做歐美品牌的進(jìn)口氣動(dòng)、工控,、液壓元件,。本公司一直乗承誠(chéng)信為本、服務(wù)至上的原則給廣大客戶(hù)提供zui真誠(chéng)的服務(wù)!本公司在德國(guó)不菜梅,、美國(guó)白宮附近都有成立公司,公司有自主報(bào)關(guān)權(quán),保證原裝正百家外資企業(yè)制定供應(yīng)商,干余家歐洲廠家直接供貨德國(guó)原廠采購(gòu)--給你zu好的質(zhì)量保證德國(guó)本土公司-給你zu好的采購(gòu)價(jià)格每周兩個(gè)航班-給你zui短的貨期,。

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時(shí)又是溢流閥．卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí),，大部分油液卸荷，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作,，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式,，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大,，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,，卸荷可靠．

VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心,、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi)．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高,；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,，目前應(yīng)用較廣，但與二級(jí)同心式比較,，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,，規(guī)格相同，行程相同時(shí),，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu),；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好,，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法．

VICKERS電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng)，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過(guò)的流量越大,，動(dòng)臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí)，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合,。動(dòng)臂以大的速度上升，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí),，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置,。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位,。

VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動(dòng)平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。

現(xiàn)貨威格士VICKERS電磁閥

VICKERS電磁閥原理當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí),，大部分油液卸荷,，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式,，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,，卸荷可靠．

VICKERS電磁閥結(jié)構(gòu)VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi)．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,，控制壓力精度不高,；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟，應(yīng)用較廣,，但與二級(jí)同心式比較,，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏，規(guī)格相同,，行程相同時(shí),，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好,，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法．

VICKERS電磁閥使用VICKERS電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉*限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合,。動(dòng)臂以大的速度上升,，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中,，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。

VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動(dòng)平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。