美國CTC加速度傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的大稱量值、選用傳感器的個(gè)數(shù),、秤體的自重、可能產(chǎn)生的大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來確定,。一般來說，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷,，其稱量的準(zhǔn)確度就越高。但在實(shí)際使用時(shí),，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,CTC加速度傳感器AC102-1A美國*.

CTC加速度傳感器AC102-1A美國*

 

美國CTC加速度傳感器AC102-1A是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊,、阻尼器,、彈性元件,、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中,，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值,。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式,、電感式、應(yīng)變式、壓阻式,、壓電式等,。

AC102-1A加速度傳感器的作用是把各種被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為電量它分為電感式位移傳感器,，電容式位移傳感器,，光電式位移傳感器,，超聲波式位移傳感器,，霍爾式位移傳感器。在這種轉(zhuǎn)換過程中有許多物理量（例如壓力,、流量,、加速度等）常常需要先變換為位移，然后再將位移變換成電量,。因此位移傳感器是一類重要的基本傳感器。在生產(chǎn)過程中,，位移的測(cè)量一般分為測(cè)量實(shí)物尺寸和機(jī)械位移兩種。機(jī)械位移包括線位移和角位移,。按被測(cè)變量變換的形式不同,，位移傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種,。模擬式又可分為物性型（如自發(fā)電式）和結(jié)構(gòu)型兩種。常用位移傳感器以模擬式結(jié)構(gòu)型居多,，包括電位器式位移傳感器、 電感式位移傳感器,、自整角機(jī),、電容式位移傳感器,、電渦流式位移傳感器、霍爾式位移傳感器等,。數(shù)字式位移傳感器的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是便于將信號(hào)直接送入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種傳感器發(fā)展迅速,，應(yīng)用日益廣泛。

通過測(cè)量由于重力引起的加速度,，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度,。通過分析動(dòng)態(tài)加速度,，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量傾角和加速度好像不是很有用。但是,，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。加速度傳感器可以幫助機(jī)器人了解它身處的環(huán)境,。是在爬山,？還是在走下坡,，摔倒了沒有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來說,，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是,，你的機(jī)器人沒有帶著炸蛋自己前往人群密集處。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來回答所有上述問題,。加速度傳感器甚至可以用來分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng),。
加速度傳感器可以測(cè)量牽引力產(chǎn)生的加速度,。傳感器數(shù)量的選擇是根據(jù)電子衡器的用途,、秤體需要支撐的點(diǎn)數(shù)（支撐點(diǎn)數(shù)應(yīng)根據(jù)使秤體幾何重心和實(shí)際重心重合的原則而確定）而定,。一般來說，秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器,，但是對(duì)于一些特殊的秤體如電子吊鉤秤就只能采用一個(gè)傳感器，一些機(jī)電結(jié)合秤就應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定選用傳感器的個(gè)數(shù),。

美國CTC加速度傳感器量程的選擇可依據(jù)秤的大稱量值、選用傳感器的個(gè)數(shù),、秤體的自重、可能產(chǎn)生的大偏載及動(dòng)載等因素綜合評(píng)價(jià)來確定,。一般來說,，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱量的準(zhǔn)確度就越高,。但在實(shí)際使用時(shí)，由于加在傳感器上的載荷除被稱物體外,，還存在秤體自重、皮重,、偏載.

傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)包括傳感器的非線形、蠕變,、蠕變恢復(fù)、滯后,、重復(fù)性、靈敏度等技術(shù)指標(biāo),。在選用傳感器的時(shí)候，不要單純追求高等級(jí)的傳感器,，而既要考慮滿足電子秤的準(zhǔn)確度要求,，又要考慮其成本。

對(duì)傳感器等級(jí)的選擇必須滿足下列兩個(gè)條件：
滿足儀表輸入的要求。稱重顯示儀表是對(duì)傳感器的輸出信號(hào)經(jīng)過放大,、A/D轉(zhuǎn)換等處理之后顯示稱量結(jié)果的。因此,，傳感器的輸出信號(hào)必須大于或等于儀表要求的輸入信號(hào)大小，即將傳感器的輸出靈敏度代人傳感器和儀表的匹配公式,，計(jì)算結(jié)果須大于或等于儀表要求的輸入靈敏度,。
滿足整臺(tái)電子秤準(zhǔn)確度的要求,。一臺(tái)電子秤主要是由秤體、傳感器,、儀表三部分組成，在對(duì)傳感器準(zhǔn)確度選擇的時(shí)候,，應(yīng)使傳感器的準(zhǔn)確度略高于理論計(jì)算值，因?yàn)槔碚撏艿娇陀^條件的限制,，如秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn),，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等因素都直接影響到秤的準(zhǔn)確度要求,，因此要從各方面提高要求，又要考慮經(jīng)濟(jì)效益,，確保達(dá)到目的,。

線加速度計(jì)的原理是慣性原理,，也就是力的平衡,，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測(cè)量F就可以了,。怎么測(cè)量F？用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了,。就可以得到 F對(duì)應(yīng)于電流的關(guān)系,。只需要用實(shí)驗(yàn)去標(biāo)定這個(gè)比例系數(shù)就行了,。當(dāng)然中間的信號(hào)傳輸、放大,、濾波就是電路的事了,多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的,。

所謂的壓電效應(yīng)就是 "對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外,，還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng),，這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng) "。一般加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性,。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系,，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然,，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如壓阻技術(shù),，電容效應(yīng)，熱氣泡效應(yīng),，光效應(yīng)，但是其基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形,，通過測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。

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