意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨疊加式安裝不帶傳感器現(xiàn)貨,，這些閥為三通式比例減壓閥,，先導(dǎo)式，閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比,，此閥與放大器協(xié)同工作,，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量,，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng),。帶有集成式放大器，已經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)預(yù)調(diào),，保證閥的良好性能,，閥的安裝和電氣連接簡(jiǎn)單,，且閥與閥之間可*互換。

意大利ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40現(xiàn)貨

 

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ATOS減壓閥HZMO-A-030/315 40減壓控制回路中,，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力,。這種情況下,，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量,。由于先導(dǎo)流量很少,，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極?。?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大,，則泄漏量增加,。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái),，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成,，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加,，必然引起主閥下腔油液壓力的升高,。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后,，如果出口流量為零時(shí),，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié),，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén),。從流體力學(xué)的觀(guān)點(diǎn)看,，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積,，使流速及流體的動(dòng)能改變,，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的,。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定,。

安裝界面：ISO4401標(biāo)準(zhǔn),，6通徑和10通徑
最大流量：100L/min
最高壓力：315bar