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公司動(dòng)態(tài)
美國(guó)VICKERS電磁閥*
閱讀：862 發(fā)布時(shí)間：2016-7-4VICKERS電磁閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過(guò)的流量越大,，動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以zui大的速度上升,，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí),，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置,。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中,，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ簦瑒t需將操作手柄退回中位,。
VICKERS電磁閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。VICKERS單向閥工作原理電磁閥里有密閉的腔,，在不同位置開(kāi)有通孔，
VICKERS單向閥每個(gè)孔都通向不同的油管,，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,，VICKERS單向閥通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目?，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng),。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng),。vickers單向節(jié)流閥直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,，閥門(mén)打開(kāi),；斷電時(shí)，電磁力消失,，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,，閥門(mén)關(guān)閉。
DGFN-06-50
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-30
DGMFN-3-Y-A2W-41-B2W-30（41）
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40
DGMFN-3-X-A2W-40
DGMFN-3-Y-A2W-40
C5G-815
DGMDC-5-Y-PM-30
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SG307-F-350
DT15S2-060-K-11
PVH057R01AB10A250000002001AE010A
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PVH131R13AF30A250000001001AE010A
DG4V-3-8C-VM-U-A6-60
DG5S4-042-T-60-EN546
02-123993
美國(guó)VICKERS威格士管式自動(dòng)端平閥設(shè)計(jì)成用于開(kāi)中位,、閉中位和負(fù)載傳感系統(tǒng)并且可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合用,。
當(dāng)接入使用并聯(lián)回路閥的開(kāi)中位,、閉中位或負(fù)載傳感系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)端平或動(dòng)臂與鏟斗單獨(dú)操作,。
當(dāng)自動(dòng)端平閥裝入使用串聯(lián)回路閥的系統(tǒng)時(shí),，為了自動(dòng)端平正確工作動(dòng)臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游,。如果動(dòng)臂閥芯在鏟斗閥芯的下游則將發(fā)生以下情況：
－ 當(dāng)提升和端平動(dòng)臂并傾倒或旋轉(zhuǎn)鏟斗時(shí)，兩個(gè)功能將止動(dòng),。
－ 當(dāng)放低動(dòng)臂時(shí),，鏟斗將正常工作。
－ 當(dāng)單獨(dú)操作時(shí),，動(dòng)臂和鏟斗兩者將正常工作,。
在常規(guī)和自動(dòng)端平兩種回路中為了維持動(dòng)臂和鏟斗的良好的控制，重要的是裝載機(jī)控制閥節(jié)流和定時(shí),。在動(dòng)臂放低模式中,，如果“工作油口進(jìn)口"節(jié)流滯后于“回油工作油口"節(jié)流,，則動(dòng)臂缸可能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生,，則在下一個(gè)提升循環(huán)期間盡管動(dòng)臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動(dòng)作遲緩,。這可能是操作者無(wú)法接受的。
下面的彩色原理圖及其連帶的說(shuō)明解釋39055型自動(dòng)端平閥的工作原理,。描述了五種不同的工作模式：自動(dòng)端平,、外伸的鏟斗缸、動(dòng)臂缸內(nèi)縮,、鏟斗缸外伸,、以及鏟斗缸內(nèi)縮。
美國(guó)VICKERS威格士端平閥工作原理：
通過(guò)可調(diào)節(jié)流口的流量流出"D"口并經(jīng)三通流到鏟斗缸無(wú)桿口,。對(duì)鏟斗缸的運(yùn)動(dòng)阻力產(chǎn)生的壓力高得足以打開(kāi)自動(dòng)端平閥中的卸載閥芯,。隨著鏟斗缸外伸,，來(lái)自鏟斗缸有桿口的流量進(jìn)入"C"口通過(guò)打開(kāi)的卸載閥芯,，繞過(guò)分流閥閥芯并出"B"口回到控制閥并返回油箱。在自動(dòng)端平循環(huán)期間卸載閥芯的功用是防止鏟斗缸傾倒,。