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馬航失聯11天報道
閱讀：660 發(fā)布時間：2014-3-18導讀：3月8日零點過后,，MH370的機長駕駛著飛機沖上藍天,，一去不返。在這趟充滿問號的迷航之中,，各方傳來的碎片化信息讓人們不禁揪心追問：MH370到底去哪了,？飛機上究竟發(fā)生了什么？
在一陣盲目而絕望的搜救后,，“政亂,、劫機、機長”這幾個關鍵詞漸漸吸引人們的目光……而不管怎樣,，謝天謝地,，乘客也許還會生還。
馬航失聯客機仍然杳無音信,，大量的碎片信息混合輿論情緒發(fā)酵后,，“恐怖襲擊”成為公眾猜測的熱點。權且不去細究這其中有多少人是帶著看大片的心態(tài)參與討論,，只要對構成公眾“恐怖襲擊”印象的幾大關鍵詞細細分析就會發(fā)現,，并沒有任何一個推論可以*證實恐怖襲擊的存在。MH370去哪兒了,，要讓證據說話,，更需要耐心。
從常規(guī)技術層面看，飛機遭恐怖襲擊可能很小
如果是恐怖襲擊,，迄今沒有任何組織出面“認領”,，似乎與先前發(fā)生的恐怖襲擊“流程”不符。航空專家認為,，從技術層面判斷,，這架客機遭劫持的可能性非常小。因為每個航班都有劫機緊急呼叫代碼,，飛行員通常在起飛前把代碼輸入電腦系統(tǒng),，類似于在手機上設定快捷鍵。一旦發(fā)生劫機,，機組瞬間就能向地面發(fā)出求救信號,，而且，這一信號是不受空中管制區(qū)域限制的,。
從現有資料可知,，馬航失聯客機MH370航線出事當天的天氣數據看，該地區(qū)當時沒有天氣,。MH370是777型號飛機,，屬于先進機種，該飛機的任何機械故障都可以被系統(tǒng)即時通知機組,，機組也根據系統(tǒng)的報告處置故障,，并且同時通知地面航站樓。馬航370的飛行機組沒有發(fā)出任何報告,，飛機就消失了,，說明很可能瞬間遇到了極其嚴重的“崩潰性”問題,，令他們沒有時間或者沒有能力進行處置和報告,。而這樣先進的飛機機件和系統(tǒng)幾乎很難有因為機械故障瞬間發(fā)生“崩潰”的可能。