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G761-3005系列MOOG伺服閥的樣本資料廣聯(lián)分享
閱讀：453 發(fā)布時間：2023-6-12| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 764.1KB |
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G761-3005系列MOOG伺服閥的樣本資料廣聯(lián)分享：
1,、根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）,、接口方式
1）按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸,；
2）接口方式,，一般>DN50要選擇法蘭接口,，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇,。
2、根據(jù)流體參數(shù)選擇電磁閥的：材質(zhì),、溫度組
1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼,；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質(zhì)電磁閥；
2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥,，而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的,；
電磁閥
電磁閥
3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài),，特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來,；
4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值,，則要選用高粘度電磁閥,。
3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇電磁閥的：原理和結(jié)構(gòu)品種
1）公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的,，是根據(jù)管道公稱壓力來定,；
2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；工作壓差在0.04Mpa以上時直動式,、分步直動式,、先導(dǎo)式均可選用。
4,、電氣選擇：電壓規(guī)格應(yīng)盡量優(yōu)先選用AC220V,、DC24較為方便。
5,、根據(jù)持續(xù)工作時間長短來選擇：常閉,、常開、或可持續(xù)通電
1）當(dāng)電磁閥需要長時間開啟,，并且持續(xù)的時間多于關(guān)閉的時間應(yīng)選 用常開型,；
2）要是開啟的時間短或開和關(guān)的時間不多時，則選常閉型,；
3）但是有些用于安全保護的工況,，如爐、窯火焰監(jiān)測,，則不能選常開的,，應(yīng)選可長期通電型。
6、根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆,、止回,、手動、防水霧,、水淋,、潛水?！ 〉湫偷乃欧y由永磁力矩馬達,、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時,，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少,，右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。
MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng)),。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油),。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥,，第一級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當(dāng)無信號作用時， 由于壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號,，此時力矩馬達驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移,，關(guān)小計量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時,，就有對應(yīng)的制動壓力。