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CLS102-FS-00-A@VICKERS行走機械閥
閱讀：806 發(fā)布時間：2016-3-15美國威格士VICKERS工程機械閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時,，大部分油液卸荷,，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式,，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大,，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
低價銷售美國VICKERS威格士,，EATON伊頓齒輪泵,，葉片泵，柱塞泵,，VICKERS威格士,，EATON伊頓壓力控制閥，VICKERS威格士,，EATON伊頓流量控制閥,，方向控制閥，電磁閥,，蓋板式插裝閥,，疊加閥，法蘭閥,，單向閥,，VICKERS威格士，ETON伊頓工程機械片式多路閥,，工程機械多路閥,，工程機械流量控制閥，工程機械壓力控制閥,，工程機械端平閥,，工程機械HRC 控制手柄閥，VICKERS威格士,，EATON伊頓比例閥電子放大板,，比例閥壓力控制閥，比例閥流量控制閥，VICKERS威格士比例閥方向控制閥,，底板和螺栓套件,，VICKERS威格士伺服閥,螺紋插裝閥，VICKERS威格士閥門,，液壓泵配件銷售,。
VICKERS行走機械閥型號：
CVUA-6-PDN-2-M-U-H-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDN-2-M-U-B-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDN-2-M-U-H-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDN-3-M-U-H-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDW-2-M-U-D-10 電磁插裝閥
CVUA-6-PDW-2-M-U-H-10 電磁插裝閥
CVUA-6-PDW-3-M-U-H-10 電磁插裝閥
CVUA-6-PDN-2-M-U-H-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDW-2-M-U-H-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDW-2-M-U-H-10電磁插裝閥
CVUA-6-PDW-2-M-U-H-10電磁插裝閥
DG3VP-3-102A-VM-U-H-10電磁閥
DG4VP-3-104C-VM-U-H-10電磁閥
DG3VP-3-103A-VM-U-H-10電磁閥
DG4VP-3-105C-VM-U-H-10電磁閥
VICKERS行走機械閥的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低,，控制壓力精度不高,；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣,，但與二級同心式比較,，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同,，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構,；二級同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊,，這里以二級同心結構,，討論其結構尺寸設計方法。
VICKERS行走機械閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升,。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過的流量越大,，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉限位置時,，手柄中的限位電磁鐵通電,，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升,，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時,，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位,，動臂就可保持在所限定的位置,。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留,，則需將操作手柄退回中位,。
VICKERS行走機械閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
現(xiàn)貨VICKERS電磁閥和安全閥為一體,，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時,，大部分油液卸荷,，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作,，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式,，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不,。