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如何處理穆格MOOG伺服閥故障
閱讀：1210 發(fā)布時間：2014-9-22穆格MOOG伺服閥的維修預(yù)防保護(hù)措施：
1.在條件許可的情況下，應(yīng)定期檢查工作液的污染度,。
2.應(yīng)建立新油是“臟油”的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液，即應(yīng)換上沖洗板,，啟動油源，清洗24小時以上,，然后更換或清洗濾油器,，再卸下沖洗板，換上穆格MOOG伺服閥,。一般情況下,，長時間經(jīng)濾器連續(xù)使用的液壓油往往比較干凈。因此,，在系統(tǒng)無滲漏的情況下應(yīng)減少無謂的加油次數(shù),，避免再次污染系統(tǒng)。
3.系統(tǒng)換油時,，在注入新油前應(yīng)*清洗油箱,，換上沖洗板，通過5~10μm的濾油器向油箱注入新油,。啟動油源,，沖洗24小時以上，然后更換或清洗濾器,，完成管路,、油箱的再次清洗。
4.穆格MOOG伺服閥在使用過程中出現(xiàn)堵塞等故障現(xiàn)象,，不具備專業(yè)知識及設(shè)備的使用者不得擅自分解伺服閥,，用戶可按說明書的規(guī)定更換濾器。如故障還無法排除,，應(yīng)返回生產(chǎn)單位進(jìn)行修理,、排障、調(diào)整,。
5.如條件許可,，穆格MOOG伺服閥需定期返回生產(chǎn)單位清洗、調(diào)整,。
6.使用條件好的油源,，油質(zhì)保持相對較好的,，可以較長時間不換油，這對系統(tǒng)可靠運(yùn)行是有好處的,。
7.切忌讓鐵磁物質(zhì)長期與馬達(dá)殼體相接觸,，防止馬達(dá)跑磁，跑磁嚴(yán)重時穆格MOOG伺服閥甚至不能工作,，輕則影響伺服閥零位和輸出,。
8.除非外部有機(jī)械調(diào)零裝置，否則不要自己擅拆伺服閥去調(diào)零,。因為伺服閥是精密液壓元件,，調(diào)試離不開實驗臺，離不開工裝夾具,。
9.穆格MOOG伺服閥本身帶有保護(hù)濾器,，更換濾器的方法接受廠方的指導(dǎo)。
10.伺服閥的裝卸,，增加了一次油源受污染的時候,，所以千萬要注意干凈，這是zui重要的保養(yǎng)要求,。
美國MOOG伺服閥內(nèi)的過濾器是粗過濾器,，是防止偶然“落網(wǎng)”的較大污染物進(jìn)入伺服閥而設(shè)的因此切不可依賴內(nèi)過濾器起主要防衛(wèi)作用,。過濾器的精度視伺服閥的類型而定,，噴嘴擋板閥的過濾精度要求 5~10（NAS1638 5~6 級），射流管閥的過濾精度要求 10~20 m（NAS1638 7~8 級）
使用射流管美國MOOG穆格電液伺服閥的液壓系統(tǒng)油液推薦清潔度等級為：長壽命使用時應(yīng)達(dá)到 GB/T14039-2002 中的-/15/12 級（相當(dāng)于美國 NAS13638 6級）一般使用zui差不劣于 GB/T14039-2002 中的-/18/15 級（相當(dāng)于 NAS1638 9級）,。
下面主要談?wù)劽绹鳰OOG伺服閥的故障：
（1）閥不工作
原因有：馬達(dá)線圈斷線,，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反,。再有可能是前置級堵塞,，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少,。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了,，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
（2）閥有一固定輸出,，但已失控原因：前置級噴嘴堵死,，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死,。要更換濾芯,，返廠清洗、修復(fù),。
美國MOOG伺服閥的故障,、原因及排除：
美國MOOG伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的,。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu),、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障,，有時確是伺服閥問題。
所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題,、還是伺服閥問題,。解決這疑問的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下,，上實驗臺復(fù)測一下即可,。二、大多數(shù)情況無此條件,，這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流,，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病,，是什么毛病。伐問題不大,，再找系統(tǒng)問題,，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢,，滯環(huán)嚴(yán)重,、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等,，放大器問題有輸出信號畸變或不工作,，系統(tǒng)問題這里不祥談，