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阿托斯ATOS卸荷閥工作原理
閱讀：1359 發(fā)布時間：2013-10-29阿托斯ATOS卸荷閥也指安全閥，就是卸去或降低密封容器的壓力荷載,。
工作原理：阿托斯ATOS卸荷閥根據(jù)其壓力范圍,，可以分不同壓力等級。阿托斯ATOS卸荷閥的整定壓力（即開啟壓力）小于密封容器的zui高承受壓力,，當密封容器內的壓力超過阿托斯ATOS卸荷閥整定壓力時,，阿托斯ATOS卸荷閥自動開啟,，卸去超出部分的壓力后復位，是密封容器的zui高壓力始終處于安全范圍以內,，以保證容器不受壓力破壞,。
阿托斯ATOS卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥,。 阿托斯ATOS卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,，功能是不卸荷時用作設定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接反回油箱,，系統(tǒng)壓力為0.值以實現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,，減少功耗。在回路中屬于并入回路的,。減壓閥用于調整執(zhí)行元件所需壓力,，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用,。
ATOS卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過小,，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大,，則系統(tǒng)壓力變化太大,。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同,。
意大利ATOS卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,。
ATOS卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當系統(tǒng)壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟,，泵卸荷,；當系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉,，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。
阿托斯ATOS卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心,、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟,，應用較廣，但與二級同心式比較,，不及二級同心式動作靈敏,，規(guī)格相同，行程相同時,，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構,；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好,，二級同心式應用前景廣闊,，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
阿托斯ATOS卸荷閥同一般先導式溢流閥結構原理一樣,，在調試過程中,，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據(jù)有關資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因：
1）主閥芯導向長度太短,，主閥芯工作中不穩(wěn),；
2）導閥的控制油路不應由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的,，隨流量變化而變化,，必然引起壓力擺動；
3）導閥芯處于懸空狀態(tài),，工作中要偏移,，導閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動．
減少嘯叫和壓力振擺方法,，應保證零部件加工裝配質量和合理的結構參數(shù),，適當加長主閥芯導向長度，使導閥芯加上導向支承．
ATOS卸荷溢流閥分為液控的,、先導的,、比例的、單向的,、雙向的等等,。