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阿托斯ATOS卸荷閥工作原理
閱讀：1364 發(fā)布時(shí)間：2013-10-29阿托斯ATOS卸荷閥也指安全閥，就是卸去或降低密封容器的壓力荷載,。
工作原理：阿托斯ATOS卸荷閥根據(jù)其壓力范圍,，可以分不同壓力等級(jí)。阿托斯ATOS卸荷閥的整定壓力（即開啟壓力）小于密封容器的zui高承受壓力,，當(dāng)密封容器內(nèi)的壓力超過阿托斯ATOS卸荷閥整定壓力時(shí),，阿托斯ATOS卸荷閥自動(dòng)開啟，卸去超出部分的壓力后復(fù)位,，是密封容器的zui高壓力始終處于安全范圍以內(nèi),，以保證容器不受壓力破壞。
阿托斯ATOS卸荷閥是在一定條件下,，能使液壓泵卸荷的閥,。 阿托斯ATOS卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力,，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接反回油箱,，系統(tǒng)壓力為0.值以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,，減少功耗。在回路中屬于并入回路的,。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,，是串聯(lián)在回路中的,，一般不能互換使用,。
ATOS卸荷溢流閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁,；差值過大,，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同。
意大利ATOS卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載,；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,。
ATOS卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí),，溢流閥開啟,，泵卸荷；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),，溢流閥關(guān)閉,，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。
阿托斯ATOS卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,，控制壓力精度不高,；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟，應(yīng)用較廣,，但與二級(jí)同心式比較,，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏，規(guī)格相同,，行程相同時(shí),，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好,，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法．
阿托斯ATOS卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,，在調(diào)試過程中,，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因：
1）主閥芯導(dǎo)向長度太短,，主閥芯工作中不穩(wěn),；
2）導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的,，隨流量變化而變化,，必然引起壓力擺動(dòng)；
3）導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài),，工作中要偏移,，導(dǎo)閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng)．
減少嘯叫和壓力振擺方法,，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),，適當(dāng)加長主閥芯導(dǎo)向長度，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承．
ATOS卸荷溢流閥分為液控的,、先導(dǎo)的,、比例的、單向的,、雙向的等等,。