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FESTO氣缸選型指導(dǎo)
閱讀：1372 發(fā)布時間：2013-9-11FESTO氣缸在承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長FESTO氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。
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活塞是FESTO氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高FESTO氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是FESTO氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。
⒈FESTO氣缸是鑄造而成的,，F(xiàn)ESTO氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使FESTO氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,，那么加工好的FESTO氣缸在以后的運行中還會變形,。
⒉FESTO氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受FESTO氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對FESTO氣缸的作用力，在這些力的相互作用下,，F(xiàn)ESTO氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊FESTO氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,，在FESTO氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
⒋FESTO氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對FESTO氣缸進行回火處理加以消除,，致使FESTO氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運行中產(chǎn)生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸,、FESTO氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使FESTO氣缸變形。
⒍使用的FESTO氣缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對,；FESTO氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。FESTO氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的,。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果FESTO氣缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足,，使FESTO氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
⒏FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的FESTO氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向FESTO氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,，zui后間隙漸漸消失,。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部,，F(xiàn)ESTO氣缸結(jié)合面形成弓型間隙,，引起蒸汽泄漏。