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廣聯(lián)分享德國SEW減速機(jī)的主要作用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
閱讀：150 發(fā)布時(shí)間：2025-1-6廣聯(lián)分享德國SEW減速機(jī)的主要作用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿),、軸,、軸承、箱體及其附件所組成,。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：
1,、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體,，稱齒輪軸,，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,，如果軸的直徑為d,，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu),。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí),，采用齒輪與軸分開為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪,。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定,。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合，用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況,。當(dāng)軸向載荷較大時(shí),，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,，進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過導(dǎo)油槽流入軸承,。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時(shí),，應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,，可采用擋油環(huán)將其分開,。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,。
2,、箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器,，為了簡化工藝、降低成本,，可采用鋼板焊接的箱體,。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式,。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺,，應(yīng)具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間,。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,，箱體底座一般不采用完整的平面,。
3、減速器附件
為了保證減速器的正常工作,，除了對齒輪,、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油,、排油、檢查油面高度,、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位,、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。
1）檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,，并向箱內(nèi)注入潤滑油,，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,。平時(shí),，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
2)通氣器減速器工作時(shí),，箱體內(nèi)溫度升高,，氣體膨脹，壓力增大,，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,。
3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。利用六角螺栓固定在箱體上,，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多,，尺寸較大，外觀不平整,。
4)定位銷為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度,，應(yīng)在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上,，對稱箱體應(yīng)呈對稱布置,，以免錯(cuò)裝。
5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度,，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位,，裝設(shè)油面指示器,。
6)放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑,，應(yīng)在箱座底部,，油池的位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,。
7)啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋,。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔,，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,，啟蓋時(shí)用起子撬開箱蓋,，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓一、設(shè)計(jì)的原始資料和數(shù)據(jù)
1、原動(dòng)機(jī)的類型,、規(guī)格,、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）,、啟動(dòng)特性,、短時(shí)過載能力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等,。
2,、工作機(jī)械的類型、規(guī)格,、用途,、轉(zhuǎn)速、功率（或轉(zhuǎn)矩）,。工作制度：恒定載荷或變載荷,，變載荷的載荷圖；啟,、制動(dòng)與短時(shí)過載轉(zhuǎn)矩,，啟動(dòng)頻率；沖擊和振動(dòng)程度,；旋轉(zhuǎn)廣聯(lián)分享德國SEW減速機(jī)的主要作用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)方向等,。
3、原動(dòng)機(jī) 作機(jī)與減速器的聯(lián)接方式,，軸伸是否有徑向力及軸向力,。
4、安裝型式（減速器與原動(dòng)機(jī),、工作機(jī)的相對位置,、立式、臥式）,。
5,、傳動(dòng)比及其允許誤差。
6,、對尺寸及重量的要求,。
7、對使用壽命,、安全程度和可靠性的要求,。
8、環(huán)境溫度,、灰塵濃度,、氣流速度和酸堿度等環(huán)境條件,；潤滑與冷卻條件（是否有循環(huán)水、潤滑站）以及對振動(dòng),、噪聲的限制,。
9、對操作,、控制的要求,。
10、材料,、毛坯,、標(biāo)準(zhǔn)件來源和庫存情況。
11,、制造廠的制造能力,。
12、對批量,、成本和價(jià)格的要求,。
13、交貨期限,。
上述前四條是條件，其他方面可按常規(guī)設(shè)計(jì),，例如設(shè)計(jì)壽命一般為!"年,。用于重要場合時(shí)，可靠性應(yīng)較高等,。
二,、選定減速器的類型和安裝型式
三、初定各項(xiàng)工藝方法及參數(shù)
選定性能水平,，初定齒輪及主要機(jī)件的材料,、熱處理工藝、精加工方法,、潤滑方式及潤滑油品,。
四、確定傳動(dòng)級數(shù)
按總傳動(dòng)比,，確定傳動(dòng)的級數(shù)和各級的傳動(dòng)比,。
五、初定幾何參數(shù)