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ATOS減壓閥調(diào)節(jié)油路壓力讓您的液壓系統(tǒng)更加穩(wěn)定、更加高效

減壓閥作為液壓系統(tǒng)中的一種常見元件,，它的作用是調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的壓力,。通過閥芯上的彈簧力量，減壓閥能夠保持一定的回路壓力,，保護(hù)其他液壓元件不受過大的壓力影響,，同時(shí)保證系統(tǒng)正常工作。減壓閥由閥體,、閥芯,、彈簧和調(diào)節(jié)螺釘?shù)炔糠纸M成，廣泛應(yīng)用于起重機(jī),、挖掘機(jī),、壓力機(jī)、注塑機(jī)等設(shè)備中,。

液壓系統(tǒng)

那么它的分類及原理又是什么呢,？我們常碰到那些故障，又是如何云處理的,，以上這些問題,，看完這節(jié)你就弄清楚了。

減壓閥分類及工作原理

減壓閥根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理不同,，可分為直動(dòng)式減壓閥和先導(dǎo)式減壓閥,。它與溢流閥的分類、結(jié)構(gòu)基本相似,，兩種閥的主要零件是可以通用的,，區(qū)別在于減壓閥的進(jìn)出油口位置與溢流閥是相反的,。

這里以先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理為例

先導(dǎo)式減壓閥也可叫做三通式減壓閥，它主要由先導(dǎo)調(diào)壓閥和主閥兩部分組成,，先導(dǎo)閥雙由先簧,、先導(dǎo)閥芯、調(diào)節(jié)手柄組成,，主閥主要由主閥彈簧,、主閥芯、閥體等組成,。

ATOS先導(dǎo)式減壓閥及圖形符號(hào)

工作原理（如上圖）：P1為進(jìn)油口,、P2為出油口，工作時(shí)是通過先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)手柄來設(shè)定需要的壓力值,，當(dāng)P2壓力低于先簧調(diào)節(jié)壓力時(shí),，先導(dǎo)閥處于關(guān)閉狀態(tài)，先導(dǎo)閥芯因沒有受力而不動(dòng)作,，則整個(gè)閥的進(jìn)出油口相通,，這時(shí)減壓閥為常開，開度值最大,，不起減壓作用,。如果出口壓力增大至先導(dǎo)閥設(shè)定壓力時(shí)，先導(dǎo)閥芯移動(dòng),，閥口打開,，主閥彈簧的油壓經(jīng)過油道A，然后經(jīng)外泄口L流回油箱,，這時(shí)P2處的液壓油流過油道C和阻尼孔B,，讓主閥芯兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，而主閥芯則在壓力差的作用下,，達(dá)到主閥芯彈簧抬起壓力,，使減壓閥口減小，壓差增大,，這是使出口處的壓力下降到設(shè)定值,，同時(shí)出口壓力減小，閥芯向下移動(dòng),，閥口增大,，閥口阻力減小，壓降減小,，讓出口壓力回升到設(shè)定壓力值,，使壓力達(dá)到平衡，以上過程就是減壓閥調(diào)節(jié)壓力的過程,。

ATOS減壓閥的應(yīng)用

如下圖為無級(jí)減壓回路,，這是由變量泵,、溢流閥、先導(dǎo)式減壓閥,、壓力表,、油箱構(gòu)成的，其原理主要為,，通過油溢流閥設(shè)定系統(tǒng)壓力值,，再調(diào)節(jié)先導(dǎo)式減壓閥的輸入電流，實(shí)現(xiàn)低于系統(tǒng)工作壓力的連續(xù)無級(jí)調(diào)壓,。

無級(jí)減壓回路

當(dāng)然除了上述