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COREMO科瑞盟抱閘的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

意大利COREMO科瑞盟抱閘的結(jié)構(gòu)組成及工作原理是采用氣壓式拖閘進(jìn)行制動(dòng)的原理，抱間的主要組成部分是：機(jī)座,、杠桿、間瓦以及連接杠桿的調(diào)整螺桿,。平時(shí)彈簧拉動(dòng)壓縮桿,，使抱閘抱緊間輪,，機(jī)構(gòu)便處于制動(dòng)狀態(tài),。當(dāng)電鏟工作時(shí)，打開推壓電磁配氣閥,，使氣缸和進(jìn)氣管接通,，壓縮空氣(簡(jiǎn)稱“壓氣”)由風(fēng)包經(jīng)配氣閥進(jìn)入抱閘氣缸,。

在壓氣作用下,，抱閘氣缸內(nèi)活塞桿上升,，壓縮桿上的彈簧項(xiàng)起拉桿,，于是杠桿便向兩旁分開，使閘瓦脫離間輪,，從而打開了抱閘，椎壓機(jī)構(gòu)便可以運(yùn)轉(zhuǎn),。復(fù)合破碎機(jī)制動(dòng)時(shí),，肖關(guān)閉電磁配氣閥,。這時(shí)氣缸和排氣管接通,，余氣從排氣管排出、氣缸內(nèi)正氣消失,、抱閘彈簧納作用,，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅(qū)動(dòng)杠桿,，將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調(diào)整在機(jī)構(gòu)起動(dòng)和制動(dòng)的瞬間,，引起閘瓦與間輪之間的摩擦,，隨著問瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動(dòng)的可靠性,。

當(dāng)閘瓦與閘輪問路超過一時(shí)，應(yīng)變更拉桿助長(zhǎng)度來進(jìn)行調(diào)整,，調(diào)整限位螺釘和調(diào)整螺釘可使每側(cè)閘瓦與閘輪保持相等的間隙,。當(dāng)間瓦磨損較嚴(yán)重，即鬧瓦鉚釘將要露出來時(shí),，必須更換蘊(yùn)閘萬(wàn)保險(xiǎn)閘推慶棚拘為剛件傳動(dòng),。沒有緩沖作甩。制砂生產(chǎn)線為了征過負(fù)荷時(shí)偵機(jī)構(gòu)停lL轉(zhuǎn)動(dòng),，助IL報(bào)樂機(jī)構(gòu)因過負(fù)荷或受沖撞時(shí)發(fā)冷損壞,，借以保護(hù)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，所以在軸上安裝不起制動(dòng)作用,。