化工儀器網(wǎng)
技術(shù)文章
意大利ATOS阿托斯標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點和優(yōu)勢
閱讀：810 發(fā)布時間：2019-6-17意大利ATOS阿托斯標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點和優(yōu)勢
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。
薄型氣缸,，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕,、占用空間小等優(yōu)點,。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸是應(yīng)用為廣泛之一的氣缸，常用的有亞德客型SC氣缸,，SI氣缸,，SU氣缸；DNC費斯托FESTO氣缸,，SMC型MBB氣缸,，國產(chǎn)QGB系列等。
意大利ATOS阿托斯標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點和優(yōu)勢
1、氣缸缸徑分為32~320mm不等,，氣缸行程可達(dá)到2000mm,。
2、氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能,，使氣缸活塞運行兩端平穩(wěn),，無撞擊感。
3,、多種氣缸安裝附件可供選擇,，靈活多變。
如何進行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢,？確認(rèn)缸徑和行程
行程就是活塞桿伸出去和縮回來之間的誤差距離,，有些人會把氣缸本身外露算行程，這都是錯誤的,。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑,，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下,，缸徑越大出力越大,。
國內(nèi)常用的標(biāo)準(zhǔn)氣缸其功能都是一樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號,；
這是一個標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本外形圖,，確認(rèn)氣缸KB的安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長距離，安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣,。
用法蘭板安裝需要確認(rèn)的尺寸,，前法蘭安裝需要確認(rèn)：法蘭到活塞桿紅色線的距離和法蘭板BD，BF的安裝孔距,。如果是后安裝同理也只要保證法蘭到氣缸頂端的距離,， 這個時候氣缸本身的安裝孔距就并不重要了。
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。
3）活塞
活塞是薄型氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4）活塞桿
活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理,，或使用不銹鋼,，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。
薄型氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研磨）、自動化控制,、機器人等等,。