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ATOS阿托斯CKN型伺服油缸基本工作原理
閱讀:2034 發(fā)布時(shí)間:2017-5-19ATOS 阿托斯CKN型伺服油缸數(shù)字式
磁力控制傳感器-基本工作原理
磁致式傳感器是由一個(gè)固定在缸體上的金屬波導(dǎo)軌,,一件固定在活塞桿上的*磁鐵和一個(gè)安裝在后端的集成式電子信號(hào)調(diào)節(jié)裝置組成,?;钊麠U位置的測(cè)量即基于磁致式伸縮原理:信號(hào)調(diào)節(jié)裝置發(fā)出一個(gè)電流脈沖,使其沿波導(dǎo)管傳輸,。當(dāng)電流脈沖遇到磁鐵時(shí),,波導(dǎo)管上就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖,并返回到信號(hào)調(diào)節(jié)裝置,。
通過(guò)監(jiān)測(cè)應(yīng)變脈沖和電流脈沖到達(dá)所用的時(shí)間,,可以的計(jì)算出磁鐵移動(dòng)的位置。傳感器將測(cè)量出的此信號(hào)以反饋信號(hào)的形式輸出,。
此類缸一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是傳感器與運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有直接接觸,,其壽命大大提高,適用于苛刻環(huán)境(受沖擊,、震動(dòng)等 )或高頻振動(dòng)的場(chǎng)合下,。
這種小尺寸的磁致式傳感器,具有較為緊湊的結(jié)構(gòu),,可以*安裝在油缸內(nèi)部,,其整體尺寸比CKF和CKM還小?;谝陨咸攸c(diǎn),,CKN伺服油缸普遍地代替了使用外部式編碼器,電阻式和電感式傳感器的油缸,。
輸出信號(hào):
集成的傳感器可提供以下配置
模擬
A=4-20MA
V=0.1~10.1V(0~10V帶電子控制卡)
選A或V的輸出信號(hào)必須表在油缸型號(hào)上,。
傳感器的性能通過(guò)可選的電子調(diào)節(jié)卡進(jìn)行調(diào)節(jié),,選項(xiàng)N,使用隨貨提供的磁致筆,,能夠調(diào)節(jié)零點(diǎn)和增益,。
當(dāng)有需求的時(shí)候可提供CANopen輸出,請(qǐng)與我們技術(shù)部們,。
帶電子控制卡和電流輸出CKN型號(hào)舉例:CKN/00-63/45*0500-X008-AN-B1X1