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posi-flate氣動(dòng)執(zhí)行器的雙作用式
閱讀：1446 發(fā)布時(shí)間：2016-9-19posi-flate氣動(dòng)執(zhí)行器壓縮空氣從氣口(B)進(jìn)入氣缸兩活?yuàn)^(O之間.卜腔時(shí).使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng).兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(A)抖山.同時(shí)使兩活寨(C)的A條同步帶動(dòng)輸山軸(田(t4輪》逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度可以從兩端調(diào)?；誾ui角度,，松動(dòng)螺母(E)用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)09*拴(日調(diào)VINT角度.銳A* fl- (E)反之壓縮空氣,，lJ從氣口(A)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí),，使兩活塞向氣缸中問(wèn)方向移動(dòng).中間氣腔的空氣通過(guò)氣口《R)李本111,，網(wǎng)時(shí)使兩活本心的偽條網(wǎng)步帶動(dòng)輸用軸(D)齒輪)AR時(shí)針?lè)絣;U旋轉(zhuǎn)90度.
posi-flate氣動(dòng)執(zhí)行器的單作用式(彈該復(fù)位)
posi-flate氣動(dòng)執(zhí)行器壓縮全氣從氣口(B)進(jìn)入氣w兩活塞(O之間中腔時(shí),，使兩活塞分離目氣缸兩端方向移動(dòng).迫使兩端的彈我壓編，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(A)俘山.間時(shí)使兩活塞(C)的偽條同步帶動(dòng)r軸(D) (U輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度.產(chǎn)壓編i擇過(guò)電坦閥換向后.氣缸的兩活塞在彈貧的彈力下向+間方向移動(dòng),，中間氣膠的空氣從氣口《助排出,。同時(shí)使兩活塞《O的氏條同步帶動(dòng)輸山軸《切《氏輪)狽時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90度?？梢詮膬啥苏{(diào)整微呈角度,。松動(dòng)gs叮(F)用內(nèi)六角扳了擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺拴(F)調(diào)整所需角度，鎖緊螺母(E),。
posi-flate氣動(dòng)執(zhí)行器的使用:
使用本執(zhí)行器時(shí).先確定閥門的妞知.水燕氣或非潤(rùn)滑的介質(zhì)增加23%安全值:非潤(rùn)淆的干氣介質(zhì)增加以州安個(gè)值:各潤(rùn)清用氣體愉送的勸粒粉科介質(zhì)增加1001安全值:對(duì)一「清潔,、無(wú)摩擦的潤(rùn)滑介質(zhì)增加20%安全值,、然后根據(jù)氣沁工作壓力.杏找卻矯表，可拍到準(zhǔn)確的執(zhí)行拐型號(hào),。
選用雙作用式GT例:氣瀟壓力只有5bar.控制一個(gè)需要扭知200N..球內(nèi),，介質(zhì)為手潤(rùn)滑的水蒸氣，考慮到安全因索,，埔加AbIV等于2505. m,。首先技表查找氣涌壓力5b-，然后沿該列雄直查找等于或相近的扭知數(shù)抓,，A 2724.二再沿該行IJ左查找TGR29L. i$ff-GTI30
選用posi-flate單作用式(彈襖復(fù)位)GT-S例:氣涎壓力只有4bar,，擰制一個(gè)需要知嬌I OON二嫂閥.介質(zhì)為書潤(rùn)滑的干設(shè)氣體.考慮到安全因索.增加60%等于160N.二.首先按表查找彈彼復(fù)位終點(diǎn)將到栩近扭矩166、二,。然后沿該行向左查找氣游1K力4bar,的終點(diǎn)扭知1964. .氣源壓力扭壞應(yīng)該大于彈簧復(fù)位扭知,。正好氣湃壓力妞知大于禪裁復(fù)位妞知.再洽該行向左青找其型弓，送擇GTI60S塑,、彈簧數(shù)量10根
解剖圈及零配件:
posi-flate氣動(dòng)執(zhí)行器在齒輪級(jí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成,，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn),，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過(guò)載的情況下,，也就是輸出桿超過(guò)了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí),，中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移，對(duì)開關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào),，為系統(tǒng)提供保護(hù),。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合,，在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng),，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪,。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí),，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作,。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng),。
由于手輪直接與輸出桿耦合,，POSI-FLATE執(zhí)行器因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門的正常手動(dòng)操作。
安裝在齒輪上的開關(guān)與信號(hào)裝置是一個(gè)密封外殼,，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能：
l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置
l 執(zhí)行器/閥門的過(guò)載保護(hù)
l 限定閥門行程范圍
l 電氣接口
執(zhí)行器在不同型號(hào)閥門上的安裝是通過(guò)輸出桿來(lái)完成的,，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài),。