電子汽車衡基礎(chǔ)施工技術(shù)要求

一,、汽車衡基礎(chǔ)部分
1、基礎(chǔ)圖為用戶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)依據(jù),，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)赝寥滥蛪毫?，凍層、水位情況和建筑要求等確定,，鋼筋混凝土厚度及鋼筋直徑,、間距、數(shù)量僅供參考,。
注：秤體兩側(cè)（行車方向）各預(yù)留50cm空間,，便于安裝及調(diào)試。
2,、前后斜引道與主體基礎(chǔ)分開施工,，各承重點(diǎn)載荷后，確保其下沉量少于2mm,，基礎(chǔ)下為碎石灰土鋪平,，以下為素土夯實(shí)。
3,、8處承重預(yù)埋件單個(gè)載荷應(yīng)大于25000kg,，使用中單塊基礎(chǔ)不得出現(xiàn)裂紋，且8處承重預(yù)埋件水平度≤3mm,，承重予埋件用戶自備,。
4、8處承重予埋件安裝處應(yīng)先留出予留孔,，為方便二次灌漿,，承重予埋件中心可 適當(dāng)鉆孔，予留孔尺寸400×400×350現(xiàn)場施工時(shí)可適當(dāng)放大,，基礎(chǔ)混凝土凝固后再進(jìn)行二次灌漿,，灌漿用混凝土的水泥比例就加大，并保證灌足灌滿,，不 允許出現(xiàn)氣孔,、氣泡和夾雜物,，全部凝固后方可使用。
5,、素土夯實(shí),，要求地基承載力R≥1×105N/m2，上鋪30-40cm厚碎石夯實(shí),，整塊底板應(yīng)一次性澆筑砼,，混凝土用425#或以上硅酸鹽水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ級螺紋鋼,，余為Ⅰ級,，┗90×10角鋼焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm,。
6,、地基梁下夯保護(hù)層為35cm，板中保護(hù)層夯20cm,。
7,、電纜導(dǎo)線管用戶可根據(jù)基礎(chǔ)中所給位置選用2#聚乙烯管材，并應(yīng)盡量減少彎曲,，且予穿一根直徑為2mm鋼絲,，以備穿電纜時(shí)作引線用。磅房電源必須配置地線,，傳感器,、儀表及計(jì)算機(jī)等獨(dú)立接地，接地電阻小于4Ω,。
8,、圖中引坡長度3000和8000為參考尺寸,，用戶可根據(jù)場地情況自行決定,，但以適用為準(zhǔn)。
9,、鋼筋圖中序號為②④⑦⑨箍筋端面必須90°（參見基礎(chǔ)圖）折彎,，彎頭長度約5cm，相鄰兩箍筋彎頭必須錯(cuò)開,。
10,、穿線管全長如超過15米，請通知我公司（電纜長度一般為15米）
以下要求根據(jù)實(shí)際情況制作

二,、磅房,、擋車器及信號燈部分
1、磅房長,、寬,、高由用戶自主定奪,，以適用為主。
2,、兩處擋車器及信號燈基礎(chǔ)為600×600混凝土基礎(chǔ),，深度小為 400mm，高度由用戶自定（機(jī)箱高度1050mm）,，預(yù)留210×210Ø18的預(yù)留孔4個(gè),，中間為預(yù)埋穿線管，一端穿過擋車器及信號燈基礎(chǔ)板中心,，露 出高度100mm,，一端接入操作室，不得有水及雜物進(jìn)入,，管內(nèi)預(yù)穿一根牽引鋼絲,，以備穿線用，同時(shí)盡量避免死彎,。
3,、二臺(tái)汽車衡與操作室相對位置由用戶根據(jù)現(xiàn)場及項(xiàng)目情況自主定奪。
4,、擋車器抬起高度3.5米,，如安裝在防雨篷內(nèi)，則須預(yù)留空間,。

三,、車號識別系統(tǒng)部分
1、車號識別系統(tǒng)天線及電源安裝在防雨篷內(nèi)橫梁上,?？拷醴康姆烙昱窳⒅灶A(yù)留穿線管，露出高度1500mm,。管內(nèi)預(yù)穿一根牽引鋼絲,，以備穿線用，同時(shí)盡量避免死彎,。

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