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日本TOKIMEC東機(jī)美柱塞泵
【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說(shuō)明】
日本TOKIMEC東機(jī)美柱塞泵 聯(lián)軸器,,聯(lián)軸器的選用,液壓泵傳動(dòng)軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪,、齒輪,、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動(dòng)軸和泵傳動(dòng)軸,。如因制造原因,,泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),裝配時(shí)又存在偏差,,則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,變形大又使離心力加大,。造成惡性循環(huán),,其結(jié)果產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,從而影響泵的使用壽命,。此外,,還有如聯(lián)軸器柱銷(xiāo)松動(dòng)未及時(shí)緊固,、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素,。聯(lián)軸器的裝配要求,,剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm;彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm,;兩軸的角度誤差<1°,;驅(qū)動(dòng)軸與泵端應(yīng)保持5~10mm距離;液壓油箱,,液壓油箱的選用,,液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油,、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫,。選用油箱首先要考慮其容量,,一般移動(dòng)式設(shè)備取泵zui大流量的2~3倍,固定式設(shè)備取3~4倍,;其次考慮油箱油位,,當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位,當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于zui高油位,;zui后考慮油箱結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板,。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,,液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè),使進(jìn)油和回油之間的距離zui遠(yuǎn),,液壓油箱多起一些散熱作用,。TOKIMEC東機(jī)美液壓油箱的安裝,按照安裝位置的不同可分為上置式,、側(cè)置式和下置式。上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,,其結(jié)構(gòu)緊湊,、應(yīng)用zui廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,,加強(qiáng)散熱效果,,即提高了液壓泵的使用壽命,。側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊,,占地面積雖大,,但安裝與維修都很方便,,通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時(shí)采用,,尤其是當(dāng)一個(gè)油箱給多臺(tái)液壓泵供油時(shí)使用。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口,,故具有較好的吸油效果,。下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下,不僅便于安裝和維修,,而且液壓泵吸入能力大為改善,。
日本TOKIMEC東機(jī)美柱塞泵
SQP1-4-1A-15 SQP1-5-1A-15 SQP1-6-1A-15 SQP1-7-1A-15
SQP1-8-1A-15 SQP1-10-1A-15 SQP1-11-1A-15 SQP1-12-1A-15
SQP1-14-1A-15 SQP1-4-1C-15 SQP1-5-1C-15 SQP1-6-1C-15
SQP1-7-1C-15 SQP1-8-1C-15 SQP1-10-1C-15 SQP1-11-1C-15
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