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QQ交談分析ATOS油泵故障及排除方法
點(diǎn)擊次數(shù)：1166 發(fā)布時(shí)間：2014-11-11
分析ATOS油泵故障及排除方法：意大利ATOS油泵排除方法：（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。ATOS油泵取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母,；（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；（3）ATOS油泵更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整,。ATOS油泵其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），ATOS油泵如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償,，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入,；（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，ATOS油泵兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量,；（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主,、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積,；（7）壓入自緊油封前，ATOS油泵應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反；（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,，否則會(huì)沖壞骨架油封,；（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪,；（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,，是否在0.3~0.6mm之間,，ATOS油泵若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件,。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。
ATOS齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互齒輪泵
ATOS齒輪泵嚙合旋轉(zhuǎn),，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講,，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。ATOS齒輪泵隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上，ATOS齒輪泵在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。 分析ATOS油泵故障及排除方法