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QQ交談進(jìn)入了解ATOS比例閥性能特點(diǎn)
點(diǎn)擊次數(shù)：846 發(fā)布時(shí)間：2014-7-8
進(jìn)入了解ATOS比例閥性能特點(diǎn)
Atos數(shù)字式伺服比例閥可靠性高，可與的伺服閥媲美 ... 阿托斯是比例技術(shù)的體現(xiàn)閥芯-閥套精密遮蓋,，可閉環(huán)反饋,，安全復(fù)位,，高響應(yīng),，atos比例閥數(shù)字式電子放大器出廠預(yù)設(shè),，流量/壓力/位置數(shù)字控制,，Atos進(jìn)口伺服比例閥功能參數(shù)可通過(guò)軟件設(shè)置,， ATOS比例閥，阿托斯進(jìn)口伺服閥,，atos比例閥,，Atos比例伺服閥對(duì)振動(dòng)和沖擊有耐震選項(xiàng)，防爆&不銹鋼特殊型式可選,。
阿托斯基本工作原理比例閥通過(guò)電子參考信號(hào)調(diào)節(jié)液壓或動(dòng)力參數(shù),。 ATOS比例閥，阿托斯進(jìn)口伺服閥,，atos比例閥,，Atos比例伺服閥比例閥的基本原理：相應(yīng)的參考信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上,，驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng),，從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。 ATOS比例閥,，阿托斯進(jìn)口伺服閥,，
atos比例閥和其它器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車(chē)輛擋位、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實(shí),。對(duì)于一般需要位移輸出的機(jī)構(gòu)可采用比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成,。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線靈活、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn),，所以現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來(lái)越多地采用電控先導(dǎo)控制的電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制的多路閥,。采用電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是在工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數(shù)，這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔,，而且能夠有效降低操作復(fù)雜性,，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。
ATOS電液比例多路閥負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù) 進(jìn)入了解ATOS比例閥性能特點(diǎn)
節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度,，同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾,，現(xiàn)較先進(jìn)工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念,，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求,。負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來(lái)講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí),，溢流閥調(diào)定壓力也較?。回?fù)載較大,，調(diào)定壓力也較大,，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統(tǒng)是將負(fù)載傳感油路引入到泵變量機(jī)構(gòu),，使泵輸出壓力隨負(fù)載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差）,，使泵輸出流量與系統(tǒng)實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失,，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,。
壓力補(bǔ)償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負(fù)載壓力引入壓力補(bǔ)償閥,，壓力補(bǔ)償閥對(duì)閥口前壓力進(jìn)行調(diào)整使閥口前后壓差為常值,，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開(kāi)度有關(guān)，而不受負(fù)載壓力影響,。
5 意大利阿托斯電液比例閥工程機(jī)械上應(yīng)用實(shí)例
某型汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)圖,，圖中僅畫(huà)出了與電液比例閥有關(guān)部分。該機(jī)采用了3片TECNORD TDV－4/3 LM－LS/PC型比例多路閥,，負(fù)載傳感油路中3個(gè)梭閥將3個(gè)工作負(fù)載中zui大壓力選出來(lái)送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥遠(yuǎn)控口,，調(diào)整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載需要即可,，達(dá)到一定節(jié)能目,。壓力補(bǔ)償油路使每一片閥流量?jī)H與該閥開(kāi)度有關(guān)，而所承受負(fù)載無(wú)關(guān),，它閥片所承受負(fù)載也沒(méi)有關(guān)系,，達(dá)到任一負(fù)載下均可隨意控制負(fù)載速度目。 進(jìn)入了解ATOS比例閥性能特點(diǎn)