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QQ交談ASCO防爆電磁閥的特點和原理
點擊次數(shù)：1027 發(fā)布時間：2013-10-25
ASCO防爆電磁閥是把設備可能點燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個外殼內,，其外殼能夠承受通過外殼任何接合面或結構間隙，滲透到外殼內部的可燃性混合物在內部爆炸而不損壞，并且不會引起外部由一種,、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點燃,，把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險溫度的零部件均放入隔爆外殼內,，隔爆外殼使設備內部空間與周圍的環(huán)境隔開,。 隔爆外殼存在間隙，因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用,，使內部可能存在爆炸性氣體混合物,，當其發(fā)生爆炸時，外殼可以承受產(chǎn)生的爆炸壓力而不損壞,，同時外殼結構間隙可冷卻火焰,、降低火焰?zhèn)鞑ニ俣然蚪K止加速鏈，使火焰或危險的火焰生成物不能穿越隔爆間隙點燃外部爆炸性環(huán)境,，從而達到隔爆目的,。
ASCO防爆電磁閥的優(yōu)點: 1、ASCO防爆電磁閥工作壽命長,。2,、ASCO防爆電磁閥工作制式：分長期工作制，反復短時工作制和短時工作制三種,。防爆電磁閥均為長期工作制,，即線圈允許長期通電工作。對于長時間閥門開通只有短時關閉的情況，則宜選用常開電磁閥,。用在短時工作制而批量又很大時,，可作特殊訂貨以降低功耗。 3,、ASCO防爆電磁閥工作頻率：動作頻率要求高時,，結構應優(yōu)選直動式電磁閥，電源聽優(yōu)選交流,。 ASCO電磁閥的主要特點：電磁閥外漏堵絕,，內漏易控，使用安全,。內外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動,、氣動,、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題,；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內的鐵芯完成,，不存在動密封，所以外漏易堵絕,。電動閥力矩控制不易,，容易產(chǎn)生內漏，甚至拉斷閥桿頭部,；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏,，直至降為零。所以,，電磁閥使用特別安全,，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質,。 ASCO電磁閥系統(tǒng)簡單,，便接電腦，價格低廉,。電磁閥本身結構簡單,，價格也低，比起調節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護,。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多,，價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制,，與工控計算機連接十分方便,。在當今電腦普及,，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯,。ASCO電磁閥動作快遞,，功率微小，外形輕巧,。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,，即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路,，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動作，自動保持閥位,，平時一點也不耗電,。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀,。 ASCO電磁閥調節(jié)精度受限，適用介質受限,。電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié),，（力圖突破的新構思不少,，但還都處于試驗試用階段）所以調節(jié)精度還受到一定限制。ASCO電磁閥對介質潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質不能適用,，如屬雜質須先濾去。另外,，粘稠狀介質不能適用,，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄,。ASCO電磁閥型號多樣,，用途廣泛。電磁閥雖有先天不足,，優(yōu)點仍十分突出,，所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求,，用途極為廣泛,。電磁閥技術的進步也都是圍繞著如何克服先天不足,，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢而展開。 ASCO三位五通雙控電磁閥是一個倒吊桶為液位敏感件,，吊桶開口向下,，倒吊桶連接杠桿帶動閥心開閉閥門。倒吊桶式疏水閥能排空氣,，不怕水擊,，抗污性能好。過冷度小,，漏汽率小于3%,，zui大背壓率為75%，連接件比較多,，靈敏度不如自由浮球式疏水閥,。因倒吊桶式疏水閥是靠蒸汽向上浮力關閉閥門，工作壓差小于0.1MPA時,，不適合選用,。當裝置剛啟動時，管道內的空氣和低溫凝結水進入疏水閥內,，倒吊桶靠自身重量下墜,，倒吊桶連接杠桿帶動閥心開啟閥門，空氣和低溫凝結水迅速排出,。當蒸汽進入倒吊桶內,，倒吊桶的蒸汽產(chǎn)生向上浮力，倒吊桶上升連接杠桿帶動閥心關閉閥門,。倒吊桶上開有一小孔,，當一部份蒸汽從小孔排出，另一部份蒸汽產(chǎn)生凝結水,，倒吊桶失去浮力,，靠自身重量向下沉，倒吊桶連接杠桿帶動閥心開啟閥門,，循環(huán)工作,，間斷排水。 ASCO三位五通雙控電磁閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類,。單向閥在液壓傳動中有普通單向閥和液控單向閥,。液控單向閥：這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,，當控制油路未接通壓力油液時,，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口,，不能反向流動,。當控制油路油控制壓力輸入時,，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥,，使進出油口接通,。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。液控單向閥的應用 （1）保持壓力,。 滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,，只能短時間保壓。當有保壓要求時,，可在油路上加一個液控單向閥,，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓 ASCO三位五通雙控電磁閥也可以控制在幾十毫秒內,。由于自成回路,，比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動作,，自動保持閥位,，平時一點也不耗電。流體控制用集裝式直動2通電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個極限位置,，不能連續(xù)調節(jié)，所以調節(jié)精度還受到一定限制,。ASCO三位五通雙控電磁閥對介質潔凈度有較高要求,，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去,。另外,，粘稠狀介質不能適用，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄,。ASCO三位五通雙控電磁閥多樣，用途廣泛,。電磁閥雖有先天不足,，優(yōu)點仍十分突出，所以就設計成多種多樣的產(chǎn)品,，滿足各種不同的需求,，用途極為廣泛。ASCO三位五通雙控電磁閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件,，出現(xiàn)於1940年,。到50年代,，這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展,，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善,，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應用,。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級,、雙級和多級,。在電液伺服閥中，將電信號轉變?yōu)樾D或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達,。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式,，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋,、兩級乾式電液伺服閥應用zui廣,。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化,。ASCO三位五通雙控電磁閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥亦叫明桿閘閥,。通常在升降桿上有梯形螺紋,，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變?yōu)橹本€運動,也就是將操作轉矩變?yōu)椴僮魍屏?。開啟閥門時,，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道*暢通,，但在運行時,，此位置是無法監(jiān)視的。實際使用時,，是以閥桿的頂點作為標志,，即開不動的位置，作為它的全開位置,。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象,通常在開到頂點位置上,再倒回1/2－1圈,作為全開閥門的位置,。因此,閥門的全開位置，按閘板的位置即行程來確定,。有的閘閥,閥桿螺母設在閘板上,，手輪轉動帶動閥桿轉動,而使閘板提升,這種閥門叫做旋轉桿閘閥或叫暗桿閘閥。ASCO三位五通雙控電磁閥結構簡單,、體積小,、重量輕,，只由少數(shù)幾個零件組成。而且只需旋轉90°即可快速啟閉,，操作簡單,，同時該閥門具有良好的流體控制特性。蝶閥處于*開啟位置時,，蝶板厚度是介質流經(jīng)閥體時*的阻力,，因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性,。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式,。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊,。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長,，但很難做到*密封。金屬密封能適應較高的工作溫度,，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷,。 如果要求蝶閥作為流量控制使用，主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型,。蝶閥的結構原理尤其適合制作大口徑閥門,。
ASCO三位五通雙控電磁閥系列是關閉件或柱塞形的旋轉閥，通過旋轉90度使閥塞上的通道口與閥體上的通道口相同或分開,，實現(xiàn)開啟或關閉的一種閥門,。旋塞閥的閥塞的形狀可成圓柱形或圓錐形,。在圓柱形閥塞中,，通道一般成矩形；而在錐形閥塞中,，通道成梯形,。這些形狀使旋塞閥的結構變得輕巧，但同時也產(chǎn)生了一定的損失,。旋塞閥zui適于作為切斷和接通介質以及分流適用,，但是依據(jù)適用的性質和密封面的耐沖蝕性，有時也可用于節(jié)流,。由于旋塞閥密封面之間運動帶有擦拭作用,，而在全開時可*防止與流動介質的接觸，故它通常也能用于帶懸浮顆粒的介質,。旋塞閥的另一個重要特性時它易于適應多通道結構,，以致一個閥可以獲得兩個、三個,，甚至四個不同的流道,。
ASCO三位五通雙控電磁閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位,、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實,。一般需要位移輸出機構可采用類似于圖1 比例伺服控制手動多路閥驅動器完成,。電氣操作具有響應快、布線靈活,、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點,，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),，這使駕駛室布置簡潔,，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義,。