詳細(xì)介紹
東北供應(yīng)SCA2-CB-63B-150CKD氣缸
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法,。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種:無氣缸套式,、干氣缸套式、濕氣缸套式,。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體,,在機體上直接加工出氣缸,優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距,,使機體尺寸和質(zhì)量減小,。但成本較高。
干式氣缸套不與冷卻液接觸,,壁厚為2~3mm,,外表面和氣缸套座孔內(nèi)表面均須精加工,,以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大,,氣缸中心距小,,質(zhì)量輕,加工工藝簡單,。缺點是傳熱較差,,溫度分布不均勻,容易發(fā)生局部形變,。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸套外壁與冷卻液直接接觸,,壁厚5~8mm,利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位,,軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn),。濕式氣缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套,容易鑄造,,傳熱好,,溫度分布比較均勻,修理方便,,不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換氣缸套,。缺點是機體剛度差,容易漏水,。:
:倪玉婷
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東北供應(yīng)SCA2-CB-63B-150CKD氣缸