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詳細(xì)介紹
供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托單向節(jié)流閥產(chǎn)品特點(diǎn)：閥功能 5/2 雙穩(wěn)
5/2 或 3/2, 可轉(zhuǎn)換
5/3 中壓式
5/3 中泄式
5/3 中封式
驅(qū)動(dòng)類型 電氣的
寬度 32 mm
標(biāo)準(zhǔn)額定流量 800 ... 1,350 l/min
工作壓力 1.5 ... 10 bar
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞滑塊
提動(dòng)閥座
復(fù)位類型 機(jī)械彈簧
防護(hù)等級(jí) IP65
IP67
排氣功能 可節(jié)流
密封原則 軟性
裝配位置 任意
符合標(biāo)準(zhǔn) VDI/VDE 3845 (NAMUR)
先導(dǎo)類型 由先導(dǎo)控制
先導(dǎo)氣源 內(nèi)置的
流動(dòng)方向 不可逆
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級(jí) CRC 2
介質(zhì)溫度 -20 ... 60 °C
環(huán)境溫度 -20 ... 60 °C
安裝類型 帶通孔
排氣接口 非管道式
氣動(dòng)連接, 氣口 2 NAMUR 氣孔樣式
氣動(dòng)連接, 氣口 4 NAMUR 氣孔樣式
材料備注 符合 RoHS
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
供應(yīng)德國(guó)費(fèi)斯托單向節(jié)流閥 FESTO單向節(jié)流閥V-PK-6
FESTO單向節(jié)流閥V-PK-2
FESTO單向節(jié)流閥V-PK-4
FESTO單向節(jié)流閥V-3-M5
V-3-1/4-B
V-5-1/4-B
V-PK-3
R-3-M5
R-3-1/4-B
R-5-1/4-B
L-PK-6
L-PK-2
L-3-M5
L-PK-3
L-3-1/4-B
L-5-1/4-B
L-PK-4 H-QSM-5/32-U
H-QSM-3/16-U
H-QS-1/4-U
H-QS-5/16-U
H-QS-3/8-U
H-QS-1/2-U
H-22-S2
FESTO單向節(jié)流閥H-1/8-A/I
FESTO單向節(jié)流閥H-M5
FESTO單向節(jié)流閥H-5/3-1/4
FESTO單向節(jié)流閥H-5/3-1/2
FESTO單向節(jié)流閥H-4/3-M5
H-3-1/4-B
H-5-1/4-B
H-22-SW
H-30-SW
HS-4/3-1/8-B
HS-4/3-M5
HS-4/3-1/4
HS-4/3-1/2-B
HSO-4/3-1/8-B
HSO-4/3-M5
HSO-4/3-1/4
HSO-4/3-1/2-B
F-3-M5
F-3-1/4-B
F-5-1/4-B
FO-3-1/4-B
FESTO單向節(jié)流閥FP-3-1/4-B
FESTO單向節(jié)流閥FP-5-1/4-B
FESTO單向節(jié)流閥V/O-3-PK-3
FESTO單向節(jié)流閥V/O-3-1/8
FESTO單向節(jié)流閥R/O-3-PK-3
FESTO單向節(jié)流閥L/O-3-PK-3
氣動(dòng)元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵,，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力,。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵,。執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥,、流量控制閥和方向控制閥,。壓力控制閥又分為溢流閥（安全閥）、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥,、調(diào)整閥,、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥,、液控單向閥,、梭閥、換向閥等,。根據(jù)控制方式不同,，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥,。 輔助元件包括油箱、濾油器,、油管及管接頭,、密封圈、壓力表,、油位油溫計(jì)等,。 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類,。
氣動(dòng)元件的許多使用場(chǎng)合,，如軋鋼機(jī)、紡織流水線等,，在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的質(zhì)量問題而中斷,，否則會(huì)造成巨大損失，因此氣動(dòng)元件的工作可靠性顯得非常重要,。在航海輪船上,，使用的氣動(dòng)元件不少，但能打進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域的氣動(dòng)元件廠不多,，原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的可靠性要求特別高,，必須通過有關(guān)機(jī)械的認(rèn)證。 向高速,、高頻,、高響應(yīng)、高壽命方向發(fā)展.為了提高生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)效率,，提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行?，F(xiàn)在我國(guó)的氣缸工作速度一般在0.5m/s以下。根測(cè),，五年以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s,，有的要求達(dá)5m/s。氣缸工作速度的提高,，不僅要求氣缸的質(zhì)量提高,，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn)，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等,。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms,，壽命提高到5000萬次以上。美國(guó)有一種間隙密封的閥,，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi),，相互不接觸，在無需潤(rùn)滑下,，壽命高達(dá)2億次,。 普遍使用無油潤(rùn)滑技術(shù)，滿足某些特殊要求.由于環(huán)境污染以及電子,、醫(yī)療,、食品等行業(yè)的要求，環(huán)境中不允許有油,，因此無油潤(rùn)滑是氣動(dòng)元件的發(fā)展趨向,，同時(shí)無油潤(rùn)滑可使系統(tǒng)簡(jiǎn)化,。歐洲市場(chǎng)上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無油潤(rùn)滑,。此外,，為了滿足某些 特殊要求，除臭,、除菌和精密過濾器正在不斷開發(fā),，過濾精度已達(dá)0.1~0.3μm，過濾效率已達(dá)99.9999%,。 針對(duì)某些特殊要求,，改進(jìn)和開發(fā)氣動(dòng)產(chǎn)品，即可占領(lǐng)一塊市場(chǎng),，獲得不小的經(jīng)濟(jì)效益,，這已被大家共識(shí)。濟(jì)南華能氣動(dòng)元器件公司為鐵路編組和輪軌潤(rùn)滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥,，受到了鐵道部門的關(guān)注,。 使用新材料，與新技術(shù)相結(jié)合.國(guó)外開發(fā)了膜式干燥器,，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,，有節(jié)能、壽命長(zhǎng),、可靠性高,、體積小、重量輕等特點(diǎn),、適用于流量不大的場(chǎng)合,。 以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動(dòng)密封件能耐熱（260℃），耐寒（-55℃）和耐磨,，其使用場(chǎng)合越來越多,。 為了提高質(zhì)量，真空壓鑄,、氫氧爆炸去毛刺等新技術(shù)正在氣動(dòng)元件制造中逐步推廣,。 便于保養(yǎng)、維修和使用.國(guó)外正在研究使用傳感器實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)元件及系統(tǒng)具有故障預(yù)報(bào)和自診斷功能,。 從上述的氣動(dòng)技術(shù)發(fā)展方向可知,，在氣動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)上我們有許多工作可做。任何一個(gè)氣動(dòng)元件廠,，即使其規(guī)模不大,，只要突破一個(gè)方面,，并保持技術(shù),，就可以在市場(chǎng)上占一席之地,，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存和發(fā)展。
Festo氣動(dòng)元件,，F(xiàn)ESTO氣動(dòng)元件,，費(fèi)斯托氣動(dòng)元件
1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、輕便,、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。壓力等級(jí)低,、故使用安全,。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣,、空氣本身不花錢,。排氣處理簡(jiǎn)單，*,，成本低,。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易,。氣缸的動(dòng)作速度一般為50~500mm/s,，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4,、可靠性高,，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次,，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次,，小型閥超過2億次。
5,、利用空氣的壓縮性,，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣,?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng),?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。在一定條件下,，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6,、全氣動(dòng)控制具有防火,、防爆,、防潮的能力。與液壓方式相比,，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用,。
7、由于空氣流動(dòng)損失小,，壓縮空氣可集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送。
二,、氣動(dòng)元件的缺點(diǎn)：
1,、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化,。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷,。
2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候,，由于摩擦力占推力的比例較大,，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3,、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合,，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小,。
氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù),。由于它具有節(jié)能、無污染,、高效,、低成本、安全可靠,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過去汽車,、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件,，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修,。
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