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MOOG穆格伺服閥東莞銷售處
穆格成立于五十多年前,，zui初從事飛機與dao彈部件的設(shè)計及供應(yīng),。如今，穆格的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙,、發(fā)電風(fēng)機,、一級方程式、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域,，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能,。
我們的文化為穆格的人才提供有力支持，使他們在工作時干勁十足,，滿懷激情,，并且對未來的成功充滿希望。
穆格歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉C穆格,，他是一位發(fā)明家,、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者,。1951年,，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運動,。1951年7月,，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的Proner機場的一角,，成立了穆格制閥公司(MoogValveCompany),。
"一種更好的公司經(jīng)營方式"
比爾根據(jù)經(jīng)驗知道：任何公司要想成功，工作環(huán)境都起著重要作用,。他有一些關(guān)于如何“更好地"經(jīng)營公司的獨到想法,，那就是信任并尊重員工。這些樸素的想法為穆格公司日后備受贊譽的工作環(huán)境和文化奠定了基礎(chǔ),。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點.
電液伺服閥是電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥,。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,，已廣泛應(yīng)用于航空,、航天、艦船,、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
液壓伺服閥是構(gòu)建液壓伺服控制系統(tǒng)的核心元件,，因此液壓控制系統(tǒng)書籍會包含電液伺服閥內(nèi)容,。
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖),。當(dāng)輸入線圈通入電流時,，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少,，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。
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