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SMC氣缸*型號(hào)
閱讀：1152 發(fā)布時(shí)間：2014-11-4 SMC氣缸*型號(hào) SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”,。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高、同時(shí)耗氣量增大,，造成能源浪費(fèi),。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。 SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減少活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命,。
*MB氣缸,，MDBB標(biāo)準(zhǔn)氣缸，型號(hào)如下：
MDBB100-100 MDBB100-105
MDBB100-110 MDBB100-115
MDBB100-120 MDBB100-125
MDBB100-130 MDBB100-140
MDBB100-145 MDBB100-150
MDBB100-1550 MDBB100-160
MDBB100-165 MDBB100-170
MDBB100-175 MDBB100-180
SMC氣缸*型號(hào)
MDBB100-185 MDBB100-190
MDBB100-200 MDBB100-205
MDBB100-210 MDBB100-215
MDBB100-220 MDBB100-225
MDBB100-230 MDBB100-235
MDBB100-240 MDBB100-25
MDBB100-250 MDBB100-255
MDBB100-260 MDBB100-265
MDBB100-275 MDBB100-280
日本SMC氣缸 SMC氣缸是壓縮機(jī)的主要部件,，在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中,，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和性能的好壞對(duì)壓縮機(jī)的好壞與性能有直接的影響,。因此,，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適,，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時(shí)關(guān)閉和打開,，盡量減小氣閥開閉時(shí)的阻力，以減少壓縮機(jī)的功耗,。 (5)壓縮機(jī)的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到,，活塞從上 靜止點(diǎn)D向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積不斷擴(kuò)大,，氣缸內(nèi)壓力降低,，進(jìn)氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來,，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖一下,，再經(jīng)過低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，zui后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi),，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過程,。②壓縮過程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大,，進(jìn)氣閥關(guān)閉,，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮,，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí),，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出,。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí),，壓縮過程結(jié)束。壓機(jī)完成氣體壓縮輸送工作,。
SMC氣缸*型號(hào)