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如何選用德國FESTO費斯托加緊型氣缸

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如何選用德國FESTO費斯托加緊型氣缸:
德國FESTO費斯托氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
 能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖),。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸,、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,,在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,,用彈簧復位,。它的密封性能好,但行程短,。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功,。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類,。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,,輸出軸做擺動運動,,擺動角小于 280°。此外,,還有回轉氣缸,、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
緊湊型氣缸,,無活塞桿,,有膜片,行程遠遠短于氣囊式氣缸,。
帶有氣動驅動器的夾緊系統(tǒng)
直線/回轉式夾緊氣缸 CLR
附件
訂貨數(shù)據(jù) – 接近開關 ,,用于 T型槽,磁阻式 技術參數(shù) Internet: smt
安裝型式 開關輸出 電接口 電纜長度 訂貨號 型號
[m]
常開觸點
從上端插入溝槽,,與氣缸型材齊平 PNP 電纜, 3-芯 2.5 543 867 SMT-8M-PS-24V-K-2,5-OE
插頭 M8x1, 3-針 0.3 543 866 SMT-8M-PS-24V-K-0,3-M8D
插頭 M12x1, 3-針 0.3 543 869 SMT-8M-PS-24V-K-0,3-M12
NPN 電纜, 3-芯 2.5 543 870 SMT-8M-NS-24V-K-2,5-OE
插頭 M8x1, 3-針 0.3 543 871 SMT-8M-NS-24V-K-0,3-M8D
從終端縱向插入溝槽,,與氣缸型材
齊平
PNP 電纜, 3-芯 2.5 175 436 SMT-8-PS-K-LED-24-B
插頭 M8x1, 3-針 0.3 175 484 SMT-8-PS-S-LED-24-B
常閉觸點
從上端插入溝槽,與氣缸型材齊平 PNP 電纜, 3-芯 7.5 543 873 SMT-8M-PO-24V-K7,5-OE
訂貨數(shù)據(jù) – 接近開關,,用于 T型槽,,舌簧式 技術參數(shù) Internet: sme
安裝型式 開關輸出 電接口 電纜長度 訂貨號 型號
[m]
常開觸點
從上端插入溝槽,與氣缸型材齊平 接觸式 電纜, 3-芯 2.5 543 862 SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE
5.0 543 863 SME-8M-DS-24V-K-5,0-OE
電纜, 3-芯 2.5 543 872 SME-8M-ZS-24V-K-2,5-OE
插頭 M8x1, 3-針 0.3 543 861 SME-8M-DS-24V-K-0,3-M8D
從終端縱向插入溝槽,,與氣缸型材
齊平
接觸式 電纜, 3-芯 2.5 150 855 SME-8-K-LED-24
插頭 M8x1, 3-針 0.3 150 857 SME-8-S-LED-24
常閉觸點
從終端縱向插入溝槽,,與氣缸型材
齊平
接觸式 電纜, 3-芯 7.5 160 251 SME-8-O-K-LED-24
訂貨數(shù)據(jù) – 連接電纜 技術參數(shù) Internet: nebu
電接口, 左 電接口, 右 電纜長度 訂貨號 型號
[m]
直列式插座, M8x1, 3-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 333 NEBU-M8G3-K-2.5-LE3
5 541 334 NEBU-M8G3-K-5-LE3
直列式插座, M12x1, 5-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 363 NEBU-M12G5-K-2.5-LE3
5 541 364 NEBU-M12G5-K-5-LE3
直角式插座, M8x1, 3-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 338 NEBU-M8W3-K-2.5-LE3
5 541 341 NEBU-M8W3-K-5-LE3
直角式插座, M12x1, 5-針 電纜, 開放式末端, 3-芯 2.5 541 367 NEBU-M12W5-K-2.5-LE3
5 541 370 NEBU-M12W5-K-5-LE3
訂貨數(shù)據(jù) – 溝槽蓋, 用于 T 型槽
安裝 長度 訂貨號 型號
從上端插入 2x 0.5 m 151 680 ABP-5-S

如何選用德國FESTO費斯托加緊型氣缸:
德國FESTO費斯托氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成,,其內(nèi)部結構如圖所示:1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm,。
SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,,不用螺母,。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,,以提高氣缸的導向精度,,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,,常使用鋁合金壓鑄,,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的,。

4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,,并提高密封圈的耐磨性,。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封,。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸

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