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FESTO氣缸原理*FESTO氣缸*FESTO經(jīng)銷*FESTO氣缸型號(hào)
閱讀：2047 發(fā)布時(shí)間：2012-8-14FESTO氣缸原理*FESTO氣缸*FESTO經(jīng)銷*FESTO氣缸型號(hào)a）缸體固定,；b）活塞桿固定
1—缸體；2—工作臺(tái)；3—活塞,；4—活塞桿,；5—機(jī)架
：雷
（）：
：
：1921284910
公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)旺南路旺南大廈13A11室雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等,。當(dāng)輸入壓力,、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等,。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸,，festo雙活塞桿雙作用氣缸
緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。festo氣缸緩沖氣缸,，主要由活塞桿1、活塞2,、緩沖柱塞3,、單向閥5、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成,。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，festo雙活塞桿雙作用氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。
型號(hào)產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品代號(hào)
DSNUP-16-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551668
DSNUP-16-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551669
DSNUP-16-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551670
DSNUP-20-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551671
DSNUP-20-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551672
DSNUP-20-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551673
DSNUP-25-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551674
DSNUP-25-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551675
DSNUP-25-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551676
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：1921284910
公司地址：廣東省東莞市南城區(qū)旺南路旺南大廈13A11室雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等,。當(dāng)輸入壓力,、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等,。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸,，festo雙活塞桿雙作用氣缸
緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。festo氣缸緩沖氣缸,，主要由活塞桿1、活塞2,、緩沖柱塞3,、單向閥5、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成,。
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸，festo雙活塞桿雙作用氣缸其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣,，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。如節(jié)流閥6閥口開度固定,，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。
型號(hào)產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品代號(hào)
DSNUP-16-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551668
DSNUP-16-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551669
DSNUP-16-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551670
DSNUP-20-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551671
DSNUP-20-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551672
DSNUP-20-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551673
DSNUP-25-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551674
DSNUP-25-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551675
DSNUP-25-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸551676