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德國rexroth節(jié)流閥的具體參數(shù)與分析
閱讀：101 發(fā)布時間：2025-5-14大家對于德國rexroth節(jié)流閥了解嗎,？接下來為大家簡述一下：
以下是德國Rexroth節(jié)流閥的一些具體參數(shù)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：德國REXROTH防腐蝕節(jié)流閥是一種采用疊加閥板設(shè)計的單向節(jié)流閥,。它用于限制一個或兩個執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的流量。
調(diào)節(jié)方式：調(diào)節(jié)桿帶內(nèi)六角孔,。
適用介質(zhì)：適用于氨氣等介質(zhì),。
密封材料：適合的密封材料包括HL、HLP,、HLPD,、HVLP、HVLPD,，以及NBR,、FKM等生物降解材料，這些材料不溶于水,。
結(jié)構(gòu)特征：Z2FS型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計的雙單向節(jié)流閥,。它用于限制一個或兩個執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的主油流量或先導(dǎo)流量。彼此對稱排列的兩個單向節(jié)流閥可限制一個方向上的流量,，同時允許相反方向上的自由回流,。
調(diào)整類型：有四種調(diào)整類型可供選擇，包括帶鎖緊螺母和保護(hù)帽的調(diào)節(jié)螺釘,、帶刻度可鎖定旋鈕,、內(nèi)六角帶刻度主軸、帶刻度旋鈕,。
以上參數(shù)提供了關(guān)于德國Rexroth節(jié)流閥的基本信息,，但請注意,，具體參數(shù)可能會根據(jù)不同型號和應(yīng)用場景有所變化,。
德國REXROTH節(jié)流閥的要點(diǎn)包括：
外形結(jié)構(gòu)：REXROTH節(jié)流閥（Chokevalve）的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,，只是它們啟閉件的形狀有所不同。
工作原理：節(jié)流閥供在壓力降大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,，以致使這些零件表面很快損壞,，即所謂氣蝕現(xiàn)象,。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。
技術(shù)特點(diǎn)：流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑,；內(nèi)泄漏量小,，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要??；調(diào)節(jié)力矩小,，動作靈敏,。
應(yīng)用場合：構(gòu)造較簡單,，便于制造和維修,，成本低,。
注意事項(xiàng)：調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用,；密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用,；密封性較差。
以上就是關(guān)于德國REXROTH節(jié)流閥的一些關(guān)鍵要點(diǎn)。需要注意的是,，在使用過程中要避免氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生，并且要注意定期維護(hù)和檢查，以保證其正常運(yùn)行,。
以下是德國Rexroth節(jié)流閥的要點(diǎn)與使用：
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)
油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。
由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面,，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,，會被液流沖刷掉,，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動,。
閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng),，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體,。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒,。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分會在高溫下氧化縮合,，在德國Rexroth節(jié)流閥Z1FG型表面形成油垢并附著,。
渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式,，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,，形成進(jìn)氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),，再加入充氣效率成倍增長,，更易形成重質(zhì)油污加劇德國Rexroth節(jié)流閥Z1FG型體沉積物的附著。
碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,，易形成德國Rexroth節(jié)流閥Z1FG型沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
節(jié)流閥的工作原理
Rexroth節(jié)流閥的內(nèi)部核心部件,，也就是閥桿閥芯組合成Rexroth節(jié)流閥的啟閉件,，其芯頭大多為圓錐流線型，通過它改變管道截面積的大小,，從而來達(dá)到調(diào)節(jié)管道流量和壓力作用的,。目前啟閉件的結(jié)構(gòu)有多種形式，用處不同,，選用其結(jié)構(gòu)形式就不同,。
Rexroth節(jié)流閥還可以通過改變節(jié)流的長度來控制流體流量。如將Rexroth節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)起來,，則可組合成單向Rexroth節(jié)流閥使用,；如將其與雙向閥組合起來，則就能是雙向Rexroth節(jié)流閥使用,；Rexroth節(jié)流閥和溢流閥的配合也可組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。總之不同場合選用不同的組合形式。
Rexroth節(jié)流閥應(yīng)用在定量泵液壓系統(tǒng)中的系統(tǒng)調(diào)速時,，即為進(jìn)油路節(jié)流,、回油路節(jié)流和旁路節(jié)流三種調(diào)速形式。因Rexroth節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,，所以它常用在速度穩(wěn)定性要求不高,，或者在負(fù)載變化不大的場合。其中當(dāng)流體經(jīng)過Rexroth節(jié)流閥時,，Rexroth節(jié)流閥就能對流體起到壓力緩沖的作用,，Rexroth節(jié)流閥會在一定程度上阻礙流體的運(yùn)行，并減少其流體的沖擊力,。
Rexroth節(jié)流閥口徑大小不同,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)性也有不同，用處也會各不相同的,。但基本原理是相同的,。Rexroth節(jié)流閥在起到控制流體流量的作用時，一般來說是在Rexroth節(jié)流閥兩端（管道前后）的壓差一定時,，其開口的大小直接影響著液體流量的變化,。簡單來說Rexroth節(jié)流閥起到的主要作用是截流調(diào)速的作用、負(fù)載阻力的作用和壓力緩沖的作用,。
綜上所述就是德國Rexroth節(jié)流閥的要點(diǎn)與使用,。