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E02型德國suco電磁離合器維護與保養(yǎng)
閱讀：897 發(fā)布時間：2023-9-11德國suco E02型電磁離合器組裝過程中,，線圈體必須與驅動輪轂精確對中，以免輪轂與線圈體摩擦,，從而損壞聯(lián)軸器,。
根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸，驅動輪轂和電樞盤之間必須保持 0.2 至 0.5 毫米的氣隙,。如果未使用 SUCO 輸出輪轂,，則在將電樞盤安裝在對應件上時，請確保為鉚釘頭放置了清晰的孔,。
電樞盤通過將彈簧盤擰到對應件上而對中,。安裝時，銜鐵盤必須相對彈簧盤保持軸向自由移動,。
E02型德國suco電磁離合器維護與保養(yǎng)如下：
1,、離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物,。
2,、離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝,，軸向必須固定,，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，分軸安裝時,，主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm,。
3,、濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油,，潤滑方式采用(1)分澆油潤滑,；(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍,；(3)軸心供油潤滑,，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
4,、牙嵌式電磁離合器安裝時,，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現(xiàn)象,，但不得大于δ值,。
5、電磁離合器及制動器為B級絕緣,，正常溫升40℃,。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞,。
6,、電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外),。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源,。
7,、汽車傳動系對離合器的要求
根據(jù)離合器的使用，它應滿足下列主要要求：
接合平順柔和,，以保證汽車平穩(wěn)起步,，
分離迅速*，便于換擋和發(fā)動機起動,；
具有合適的儲備能力,，既能保證傳遞發(fā)動機最大轉矩又能防止傳動系過載；
從動部分的傳動慣量應盡量小,，以減少換擋時沖擊,；
具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中,，當需要頻繁操縱離合器時,，會使離合器主、從動部分相對滑轉,，產(chǎn)生摩擦熱,，熱量如不及時散出,，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；
操縱輕便,，以減輕駕駛員的疲勞,。
操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢,、三聯(lián)動,。 抬起離合器踏板時，則要遵循“一快,、二慢,、三聯(lián)動"的操作原則。起步時,，踩離合器踏板時動作要利落,，一腳到底，使離合器*分離,。
所謂“一快,、二慢、三聯(lián)動"就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,，一開始快抬,，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯(lián)動后，踏板抬起的速度開始放慢,，在半聯(lián)動到*結合的過程中,，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,，應根據(jù)發(fā)動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去,，使汽車能平穩(wěn)地起步,。油門的操作要平穩(wěn)適當，只有在離合器*結合時才能增大油門,。
踏板故障
一,、故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底,，但掛擋困難,，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后,，尚未放松離合器踏板,，汽車已行駛或熄火。
二,、檢查：拆下離合器底蓋,，將變速器掛入空擋,，將離合器踩到底。然后,，用起子撥動從動盤,。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好,；如果撥不動,，說明離合器分離不*。
三,、排除：
1,、檢查離合器踏板自由行程是否過大，并調整,。
2,、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低,。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉,，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看,，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上,，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整,。如果分離杠桿高度一致,，仍然分離不*，就要檢查杠桿高度,。將各分離杠桿調到同樣的高度,，如果能*分離，說明原來調整不當或是磨損過甚,。分離杠桿調整之后,，必須重新調整離合器踏板的自由行程。
3,、如果上述調整正常后,，仍然分離不*，就要拆下離合器,，檢查從動盤是否裝反,、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲,、分離杠桿螺釘是否松動,、浮動銷是否脫落。
4,、對于新鉚的摩擦片的離合器,，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚,。如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片,。
5,、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外,，還應檢查制動液是否缺少,，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內的空氣。
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