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廣聯(lián)整體概述DESTACO迪斯泰克氣缸
閱讀：910 發(fā)布時間：2023-4-26廣聯(lián)整體概述DESTACO迪斯泰克氣缸
DESTACO迪斯泰克公司主要生產(chǎn)電磁閥,、壓力儀表 等產(chǎn)品。從1936年開始DE-STA-CO Europe新產(chǎn)品和系統(tǒng)的發(fā)展就結(jié)合市場和時代的需求,。生產(chǎn)和裝配的專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品的高品質(zhì)一直是各大小企業(yè)是否受贊賞的標(biāo)準(zhǔn),。今天DE-STA-CO就是提高客戶生產(chǎn)效率的行業(yè)專業(yè)解決方案的代名詞。DE-STA-CO主要生產(chǎn)夾具系統(tǒng),，處理系統(tǒng)和驅(qū)動技術(shù)產(chǎn)品,，并已通過ISO 9001-2008、ISO 14001等國際認(rèn)證,。
美國DESTACO迪斯泰克氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件,。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī),、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機(jī),、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等,。汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計制造汽車時,，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機(jī)。
DESTACO迪斯泰克氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻 ，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
DESTACO迪斯泰克氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。
下面是氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力(kgf)
F′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％）D：氣缸缸徑(mm)P：工作壓力(kgf／cm2)例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P,、D連接,，找出F、F′上的點，得：
F＝2800kgf,；F′＝2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出,。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85％)問：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％,，可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155(kgf)由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力,，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。