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3點(diǎn)介紹vickers卸荷閥的產(chǎn)生壓力振擺主要原因
閱讀：943 發(fā)布時(shí)間：2023-2-233點(diǎn)介紹vickers卸荷閥的產(chǎn)生壓力振擺主要原因
今天的威格士流體動(dòng)力比以往更強(qiáng)大,。在1999年被伊頓兼并后，伊頓和威格士擁有*的產(chǎn)品品牌：Eaton、vickers,、char-lynn、aeroquip和hydroline等等,，包括全部液壓產(chǎn)品線,，可以為廣大用戶提供動(dòng)力源、控制元件,、執(zhí)行器,、連接件、污染控制和全套的液壓系統(tǒng),。
伊頓的流體動(dòng)力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,，包括土方機(jī)械,、農(nóng)業(yè)、建筑,、航空,、采礦、林業(yè),、公共設(shè)施和物料搬運(yùn),。伊頓是*的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商，在工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)優(yōu)良,、質(zhì)量可靠的聲譽(yù),。在6大洲超過(guò)125個(gè)國(guó)家擁有5萬(wàn)5千名員工。年銷(xiāo)售額為98億美元,。產(chǎn)品涉及汽車(chē),、卡車(chē)、重型設(shè)備,、居住,、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設(shè)備和公共設(shè)施,、商業(yè)機(jī)構(gòu)和政府機(jī)關(guān),、以及運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)的各個(gè)領(lǐng)域。
威格士流體動(dòng)力是現(xiàn)今液壓市場(chǎng)上廣為認(rèn)同的*者,，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等各個(gè)方面均是行業(yè)中的*佼者,?？偛课挥诿绹?guó)明尼達(dá)州的Eden Prairie，在*世界范圍內(nèi)擁有二十二家工廠,。
公司理念VICKERS威格士流體動(dòng)力,，打造您值得信賴的液壓產(chǎn)品。
vickers卸荷閥的特點(diǎn)
1．利用較小流量的先導(dǎo)油推動(dòng)流量放大閥的主閥芯移動(dòng),，控制轉(zhuǎn)向泵過(guò)來(lái)的較大流量的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,，實(shí)現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度,。
2．除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外,，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實(shí)現(xiàn)了雙泵合流,，降低了工作泵的排量,，提高了可靠性，同時(shí)節(jié)約了能量和提高三項(xiàng)和性能,。
3．先導(dǎo)油控制的卸荷閥實(shí)現(xiàn)了在裝載機(jī)鏟掘作業(yè)時(shí)將轉(zhuǎn)向泵來(lái)油直接低壓卸荷回油,，提高了裝載機(jī)的牽引力,，同時(shí)又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時(shí)動(dòng)臂快速提升的要求。
4．通過(guò)卸荷閥的直接回油,，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱,，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性 [3]
vickers卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,，在調(diào)試過(guò)程中,，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因：
1）主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度太短,，主閥芯工作中不穩(wěn),；
2）導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的,，隨流量變化而變化,，必然引起壓力擺動(dòng)；
3）導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài),，工作中要偏移,，導(dǎo)閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng),。
減少嘯叫和壓力振擺方法，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),，適當(dāng)加長(zhǎng)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度,，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承 。
先導(dǎo)壓力
裝載機(jī)轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來(lái)控制完成的,，多數(shù)裝載機(jī)采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機(jī)不轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過(guò)液壓閥強(qiáng)制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去,。該系統(tǒng)在裝載機(jī)收斗鏟掘物料時(shí)需要的是高壓力小流量，而裝載機(jī)工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量,，因此有大量的液壓油通過(guò)溢流閥高壓溢流回油箱,。這樣一來(lái)工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大,、污染大,，同時(shí)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過(guò)高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性,，降低了裝載機(jī)作業(yè)時(shí)的牽引性能,。徐工LW820G輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導(dǎo)壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器,、優(yōu)先型流量放大閥,、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成,，該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機(jī)的性能,，提高了整機(jī)的可靠性,。