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SVC系列德國Kracht流量計故障分析
閱讀:982 發(fā)布時間:2021-7-29螺桿式流量計屬于容積式流量計系列,。呈螺桿狀的兩根測量心軸(件號2)相互嚙合,采用滾動接觸軸承(件號3),,封裝在殼體(件號1)中,,實現(xiàn)了低摩擦安裝效果,。液體的流動使軸旋轉(zhuǎn),并沿軸向通過該裝置,,與此同時,,形成獨立容腔,并進行不斷充填和排空,。該測量原理不會造成壓力脈沖和/或流量脈沖,。
兩個非接觸式傳感器對連到測量心軸(件號4)上的傳感輪進行掃描,。
SVC系列德國Kracht流量計故障分析
(1)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達到最小時,,首先檢查現(xiàn)場檢測儀表,如果正常,,則故障在顯示儀表,。當(dāng)現(xiàn)場檢測儀表指示也最小,則檢查調(diào)節(jié)閥開度,,若調(diào)節(jié)閥開度為零,,則常為調(diào)節(jié)閥到調(diào)節(jié)器之間故障。當(dāng)現(xiàn)場檢測儀表指示最小,,調(diào)節(jié)閥開度正常,,故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞,、泵不上量,、介質(zhì)結(jié)晶、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐?。若是儀表方面的故障,,原因有:孔板差壓流量計可能是正壓引壓導(dǎo)管堵;差壓變送器正壓室漏,;機械式流量計是齒輪卡死或過濾網(wǎng)堵等,。
(2)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達到最大時,則檢測儀表也常常會指示最大,。此時可手動遙控調(diào)節(jié)閥開大或關(guān)小,,如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來,,則是儀表系統(tǒng)的原因造成,,檢查流量控制儀表系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥是否動作;檢查儀表測量引壓系統(tǒng)是否正常,;檢查儀表信號傳送系統(tǒng)是否正常,。
(3)流量控制儀表系統(tǒng)指示值波動較頻繁,可將控制改到手動,,如果波動減小,,則是儀表方面的原因或是儀表控制參數(shù)PID不合適,,如果波動仍頻繁,則是工藝操作方面原因造成,。
SVC系列德國Kracht流量計注意事項
流體特性主要指燃氣的壓力,、溫度、密度,、黏度,、壓縮性等,由于煤氣的體積隨著溫度,、壓力而變化,,應(yīng)考慮是否要補償修正。
儀表性能是指儀表的精度,、重復(fù)性,、線性度、量程比,、壓力損失,、起始流量、輸出信號及響應(yīng)時間等,,選流量計時應(yīng)對上述指標(biāo)進行仔細分析比較,,選擇能滿足計量介質(zhì)流量要求的儀表。
安裝條件是指燃氣流向,、管道走向,、上下游直管道長度、管徑,、空間位置及管件等,,這些都會影響燃氣煤氣流量計的準(zhǔn)確運行、維護保養(yǎng)和使用壽命,。
經(jīng)濟因素是指購置費,、安裝費、維護費,、校驗費及備品備件等,,其又受燃氣煤氣流量計的性能、可靠性,、壽命等影響,。
精度等級和功能根據(jù)測量要求和使用場合選擇儀表精 度等級,做到經(jīng)濟合算,。比如用于貿(mào)易結(jié)算,、產(chǎn)品交接和能源計量的場合,
在精度等級選擇,,如1.0級,、0.5級,,或者更高等級,用于過程控制的場合,,根據(jù)控制要求選擇不同精度等級,。有些僅僅是檢測一下過程流量,無需做精確控制和計量的場合,,可以選擇精度等級稍低的,,如1.5級、2.5級,,甚至 4.0級,,這時可以選用價格低廉的插入式電磁流量計測量介質(zhì)流速、儀表量程與口徑測量一般的介質(zhì)時,,電磁流量計的滿度流量可以在測量介質(zhì)流速0.5—12m/s范圍內(nèi)選用范圍比較寬,。選擇儀表規(guī)格(口徑)不一 定與工藝管道相同,應(yīng)視測量流量范圍是否在流速范圍內(nèi)確定,,即當(dāng)管道流速偏低不能滿足流量儀表要求時或者在此流速下測量準(zhǔn)確度不能保證時,需要縮小儀表口徑,,從而提高管內(nèi)流速,,得到滿意測量結(jié)果。
SVC系列德國Kracht流量計產(chǎn)品特性
• 壓力降非常低
• 高響應(yīng)測量
• 流動方向變化測量
• 無測量波動
• 工作壓力高
• 噪音非常低
• 測量在規(guī)定范圍不受粘度約束
• 高精度測量重復(fù)性顯著
• 輸出信號不受溫度約束,,適用溫度范圍廣
• 精確度高,,即使在測量范圍下限邊界點
• 電子設(shè)備操作可靠性高
• 易于使用前置放大器終端
• 電子設(shè)備顯示操作狀態(tài)
• 傳感器系統(tǒng)及前置放大器符合 EMC 電磁兼容性設(shè)計
• 可供防爆型(ATEX)