英國諾冠可編程比例壓力閥/NORGREN比例壓力閥
英國諾冠可編程比例壓力閥能滿足轎車對制動系統(tǒng)的兩個基本要求：在軸荷變化時能自動調(diào)節(jié)前,、后輪促動管路壓力的分配比例,，使前、后輪促動管路壓力分配特性曲線與理想特性曲線盡量接近,，以提高轎車的制動效能,；保證在各種軸荷下前、后輪促動管路壓力分配特性曲線都在相應的理想特性曲線的下方,，使轎車在各種軸荷下的制動均為前輪抱死,，從而避免轎車因后輪抱死而發(fā)生側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，以提高轎車在制動時的方向穩(wěn)定性,。英國諾冠可編程比例壓力閥該閥為板式安裝，其安裝尺寸符合CETOP和ISO標準,，該閥可以作為二壓力閥的導閥,。或者用于液壓的壓力控制閥,。壓力可以連續(xù)調(diào)節(jié),，并與輸入到電磁鐵的電流成正比。同時該閥可以直接采用電源控制也可以采用電子控制單元進行控制,，從而發(fā)揮閥的,。PRED3G帶集成控制的直動式比例壓力閥 該閥為板式安裝，其安裝尺寸符合CETOP和ISO標準,，該閥可以作為二壓力閥的導閥,。或者用于液壓的壓力控制閥,。壓力可以連續(xù)調(diào)節(jié),，并與輸入到電磁鐵的電流成正比。同時該閥直接采用電子控制單元進行控制,，從而發(fā)揮閥的,，該閥有五種工作壓力，zui大為350bar,。
英國諾冠可編程比例壓力閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號產(chǎn)生相應動作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力,、流量輸出的元件,。閥芯位移也可以以機械、液壓或電的形式進行反饋,。由于電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統(tǒng),、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,，因此應用域日益拓寬,。近年研發(fā)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點，具有導控制,、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ?。它的出現(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義。特別是在電控導操作,、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好的應用前景,。英國諾冠可編程比例壓力閥是通過螺紋將電磁比例插裝件固定在油路集成塊上的元件，螺旋插裝閥具有應用靈活,、節(jié)省管路和成本低廉等特點,，近年來在工程機械上的應用越來越廣泛。常用的螺旋插裝式比例閥有二通,、三通,、四通和多通等形式，二通式比例閥主要是比例節(jié)流閥,，它常與其它元件起構(gòu)成復合閥,，對流量、壓力進行控制,；三通式比例閥主要是比例減壓閥,，也是移動式機械液壓系統(tǒng)中應用較多的比例閥，它主要是對液動操作多路閥的導油路進行操作,。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動減壓式導閥,，它比手動的導閥具有更多的靈活性和更高的控制精度,。可以制成如圖1所示的比例伺服控制手動多路閥,，根據(jù)不同的輸入信號，減壓閥使輸出活塞具有不同的壓力或流量進而實現(xiàn)對多路閥閥芯的位移進行比例控制,。
英國諾冠可編程比例壓力閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預緊力，隨著車輛載荷的增加,，相應地進行調(diào)整,，使得在任何載荷條件下都能得到個近似理想的制動力分配,。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上，由殼體,、柱塞,、閥門,、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通,，出油孔與車輪制動分泵相通。當外界作用力小時,，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推zui右邊，兩孔相通,，總泵與分泵壓力相等,。當外界作用力大于彈簧預緊力，迫使柱塞左移,，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道,；若外界作用力壓力繼續(xù)增大,，又會使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸,，閥門又被打開,，總泵與分泵又相通,。
本公司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實力,，已被日本SMC，日本CKD,德國BURKERT（寶德）,，德國費斯托，德國皮爾磁,，德國易福門，E+H,威格士,力士樂,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐德,巴魯夫,P+F,日本歐姆龍,，日本,，英國諾冠NORGREN，美國邦納，美國ASCO,，美國派克，美國GEMS,，美國西特,，德國海隆,，等。認定,。NORGREN比例壓力閥調(diào)整的實質(zhì)是對感載彈簧（圖 4）預壓力的調(diào)整，而感載彈簧預壓力的調(diào)整則可以通過調(diào)整感載彈簧的長度來實現(xiàn),。增大感載彈簧的長度，可以減小感載彈簧的預壓力,，從而使后輪促動管路壓力降低,；減小感載彈簧的長度,，可以增大感載彈簧的預壓力，從而使后輪促動管路壓力提高,。為使感載比例閥的調(diào)整順利和迅速,，在調(diào)整前應根據(jù)后輪促動管路壓力的測量結(jié)果確定要減小還是要增加彈簧的長度。調(diào)整步驟是：松止螺母,；根據(jù)需要通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母來調(diào)整彈簧的長度；在調(diào)整結(jié)束后,，擰緊鎖止螺母,。注意：在調(diào)整過程中,，不允許擰動端部螺母。NORGREN比例壓力閥在調(diào)整感載彈簧的長度后應重新檢測后輪促動管路壓力,，若后輪促動管路壓力仍不符合標準壓力，則需重新進行調(diào)整,，直達到標準壓力。
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；單榮兵/余娟
英國諾冠可編程比例壓力閥/NORGREN比例壓力閥
NORGREN比例壓力閥是種輸出量與輸人信號成比例的氣動控制閥,，它可以按給定的輸人信號連續(xù)地、按比例地控制氣流的壓力,、流量和方向等。由于比例用具有壓力補償韻,，所以其輸出壓力、流量等可不受負載變化的影響,。 按控制信號的類型,，可將氣動比例閥分為氣控比例閥和電控比例閥,。氣控比例閥以氣流作為控制信號,，控制閥的輸出參量?？梢詫崿F(xiàn)流量放大，在實際系統(tǒng)中應用時,，般應與電-氣轉(zhuǎn)換器相結(jié)合,，才能對翻氣動執(zhí)行機構(gòu)進行壓力控制。電控比例閥則以電信號作為控制信號,。NORGREN比例壓力閥是閥內(nèi)比例電磁鐵根據(jù)輸入的電壓信號產(chǎn)生相應動作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例的壓力,、流量輸出的元件。閥芯位移也可以以機械,、液壓或電的形式進行反饋。由于電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計算機控制的各種電液系統(tǒng),、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,，因此應用域日益拓寬。近年研發(fā)的插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械的使用特點，具有導控制,、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋Ｋ某霈F(xiàn)對移動式液壓機械整體技術(shù)水平的提升具有重要意義,。上海乾拓貿(mào)易有限公司作為眾多較有名傳感器、儀表,、電磁閥,編碼器，氣動元件廠商及中國臺灣鷹牌磨刀機在型號的型號,，公司為廣大用戶提供*、價格合理的傳感器,、儀表、電磁閥產(chǎn)品,?？蓾M足用戶的不同產(chǎn)品需求,。公司以保證良好的這為宗旨。與國內(nèi)外各企業(yè)建立廣泛的關(guān)系,。
英國諾冠可編程比例壓力閥和其它器件的技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向,、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)的電氣控制成為現(xiàn)實,。對于般需要位移輸出的機構(gòu)可采用類似于圖1的比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應快,、布線靈活,、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，所以現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多地采用電控導控制的電液比例閥代替手動直接操作或液壓導控制的多路閥,。采用電液比例閥的另個顯著優(yōu)點是在工程車輛上可以大大減少操作手柄的個數(shù),，這不但使駕駛室布置簡潔，而且能夠降低操作復雜性,，對提高作業(yè)和效率都具有重要的實際意義,。圖2是TECNORD公司JMF型控制搖桿,，利用個搖桿就可以對如圖2中的多片電液比例閥和開關(guān)閥進行控制。該搖桿在X軸和Y軸方向都可以實現(xiàn)比例控制或開關(guān)控制,，應用十分方便,。
NORGREN可編程比例壓力閥能夠安全迅速的釋放油氣，防止惡劣天氣對油槽造成的危害,。2"及3"規(guī)格的真空壓力閥氣流速度可達90立方英尺每分鐘,，（5700立方英尺每小時）當壓力大于8盎司或椇空壓力低投5盎司時真空壓力閥亦可以按照用戶要求來設定。利用NPT螺紋或O型鎖緊螺栓（用于無線螺紋管線）,，真空壓力閥易于安裝在新的或原有的放空管線。穹形圓頂能夠的消除殘雪,，雨水和殘留的冰塊,。2"規(guī)格的真空壓力閥獨得U.L.認證以滿足NEPA30的規(guī)范。
NORGREN可編程比例壓力閥的作用是緩沖下,，當機器在加載瞬間，我們假設排放到大氣中,，機器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上,，造成對分離器芯的傷害；
2 ,、機器油潤滑是靠機器本身的壓力差進行，沒有額外的油泵輔助,，當機器在空載狀態(tài)時，仍需定壓力維持油循環(huán),，所以進氣閥門相對關(guān)閉，而zui小壓力閥防止壓力泄漏,，這樣保證潤滑油循環(huán)。
3,、.zui小壓力閥主要起建立機組內(nèi)壓，促使?jié)櫥脱h(huán),、滿足減荷閥的工作壓力等作用。
4,、另外zui小壓力閥也起單向閥的作用,，防止機組在卸載運行時儲氣罐中的壓縮空氣倒流空壓機,。