日本SMC速度控制閥/低速控制用

注1） 在壓力為0.5MPa、溫度為20℃時(shí)的值
注2） 軟管也有英寸
＊ 2個(gè)速度控制閥（進(jìn)氣節(jié)流,、排氣節(jié)流各1個(gè)）合成
＊ 防止氣缸啟動(dòng)時(shí)的急速伸出現(xiàn)象,。
＊ 對單作用氣缸進(jìn)行速度控制。
＊ 負(fù)載變動(dòng)時(shí)，也能穩(wěn)定的調(diào)速,。
＊ 小缸徑氣缸的低速控制,。
ASD230FM-M5-04
ASD230FM-M5-06
ASD330FM-01-06S
ASD330FM-01-08S
ASD430FM-02-06S

安裝于氣缸即可實(shí)現(xiàn)省空氣的效果。

?空氣消耗量減少25%,。

?安裝,、操作與普通速度控制閥相同。

?響應(yīng)時(shí)間相同,。

　采用二壓控制,，無響應(yīng)時(shí)間的延遲。

?外形緊湊 減小85%,。

　結(jié)合了減壓閥功能的速度控制閥,。

只需安裝即可實(shí)現(xiàn)雙壓控制。

非工作行程的供氣壓力可以降低為0.2MPa,。

通過快速充氣,，使行程末端的輸出響應(yīng)性能提高

● 通過快速排氣，使復(fù)位行程的響應(yīng)性能提高

采用雙壓控制,，防止工作行程開始時(shí)活塞桿急速伸出

節(jié)能型速度控制閥的選型資料(詳情請參見P.7,、8)。

請參考?xì)飧椎男吞栠x擇步驟,。

需要在行程末端動(dòng)作,，使用AS-Q。

因?yàn)锳S-Q有快速供氣功能,，所以必須確定上述z和x,。

行程中間工作時(shí)，使用進(jìn)氣節(jié)流速度控制閥,。

使用進(jìn)氣節(jié)流速度控制閥時(shí),，氣缸供給與負(fù)載重量W相應(yīng)的壓力，用來搬運(yùn)工件,。

相對于缸徑為?63時(shí)輸出不足而使用?80的場合,，采用JMB 系列的中間尺寸?67（選擇最合適的尺寸）的氣缸，

和節(jié)能型速度控制閥進(jìn)行組合,，能使耗氣量減少46%。

日本SMC速度控制閥/低速控制用