日本SMC帶擺臺(tái)氣缸產(chǎn)品特性一覽

1,、氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無(wú)松動(dòng),，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用,。
2、氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，應(yīng)是載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線(xiàn)*對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3,、氣缸缸體在水平使用時(shí),，可用“三點(diǎn)法"進(jìn)行檢驗(yàn)。使活塞桿與負(fù)載相連接,。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),，在桿的中間放水準(zhǔn)儀觀(guān)察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放水準(zhǔn)儀觀(guān)察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí),，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象，長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí),，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐。
4,、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸,，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷,。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí),，活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同方向,。尾部單,、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6,、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,，檢查氣缸扣部有無(wú)異常現(xiàn)象,。
SMC帶擺臺(tái)氣缸,，日本SMC擺臺(tái)汽缸,SMC薄型氣缸
7、氣缸調(diào)速,。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有定要求是,，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn),。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)將氣缸連接負(fù)載,。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí),，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào),。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸,，在運(yùn)行前把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi),，然后逐漸增大阻力直到滿(mǎn)意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大,，逆時(shí)針旋扭阻力減少,。

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