簡要描述SMC氣爪 十字滾柱平移型

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運行中產(chǎn)生的變形,。

●薄型設(shè)計,，減少力矩的產(chǎn)生

●可選擇短、中,、長行程

由于氣缸的使用目的不同,，氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用最多的是單桿雙作用氣缸,。下面就以單桿雙作用氣缸為例,，說明氣缸氣緩沖,。

圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖,，它由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸

氣缸在行程末端的運動速度較大時,，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊端蓋的沖擊力,，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套,、緩沖密封圈和緩沖閥等組成,，

●采用雙活塞構(gòu)造，外形緊湊夾持力大

追加對應(yīng)執(zhí)行器位置傳感器型 

●高度尺寸約減小至1/3

汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除,。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形,。

汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。

汽缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。

產(chǎn)品型號:

SY7320-5G-02

AW30K-03BG-B 

SY7120-5G-02 

AW20-N02BG-2-A

AW30-N02BG-2-A

AR20-02-A

AW30-02BG-A

 VR1220-02 

 ITV2050-012BL

ZSE40A-W1-R

 ISE40A-W1-R

ZK2B07K5BLA-06-B

AL20-F02-A

MXH20-60Z-M9NV

SY5120-5GZ-01  

簡要描述SMC氣爪 十字滾柱平移型