日本喜開理空氣流量傳感器，CKD流量傳感器
日本喜開理空氣流量傳感器的工作過程,。由空氣濾清器吸入的空氣沖向活門,，活門轉(zhuǎn)到進(jìn)氣量與回位彈簧平衡的位置處停止，也就是說,，活門的開度與進(jìn)氣量成成正比,。在活門的轉(zhuǎn)動(dòng)軸還裝有電位計(jì)，電位計(jì)的滑動(dòng)臂與活門同步轉(zhuǎn)動(dòng),，利用滑動(dòng)電阻的電壓降把測(cè)量片的開度轉(zhuǎn)換成電信號(hào),，然后輸入到控制電路中。
為了克服活門式空氣流量傳感器的缺點(diǎn),，即在保證測(cè)量精度的前提下,，擴(kuò)展測(cè)量范圍,，并且取消滑動(dòng)觸點(diǎn)，有開發(fā)出小型輕巧的空氣流量傳感器,，即卡曼渦旋式空氣流量傳感器,。卡曼渦旋是種物理現(xiàn)象,，渦旋的檢測(cè)方法,、電子控制電路與檢測(cè)精度根本無關(guān)，空氣的通路面積與渦旋發(fā)生柱的尺寸變化決定檢測(cè)精度,。又因?yàn)檫@種傳感器的輸出的是電子信號(hào)（頻率），所以向系統(tǒng)的控制電路輸入信號(hào)時(shí),，可以省去AD轉(zhuǎn)換器,。因此,，從本質(zhì)來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用于微機(jī)處理的信號(hào),。這種傳感器有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試精度高,，可以輸出線形信號(hào)，信號(hào)處理簡單,；長期使用，不會(huì)發(fā)生變化,；因?yàn)槭菣z測(cè)體積流量所以不需要對(duì)溫度及大氣壓力進(jìn)行修正。
這種空氣流量傳感器的流量檢測(cè)的原理電路如圖,，當(dāng)有卡曼渦旋產(chǎn)生時(shí),，就隨著速度及壓力的變化，流量檢測(cè)的基本原理就是利用其中速度的變化,。空氣流量傳感器輸出控制組件的信號(hào)波形如圖,。信號(hào)為方波,、數(shù)字信號(hào),。進(jìn)氣量越多,，卡曼渦旋的頻率越高,，空氣流量傳感器輸出信號(hào)的頻率就越高.
溫溫壓補(bǔ)償空氣流量傳感器,，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測(cè)量,如氣體,、液體、蒸氣等多種介質(zhì),。其特點(diǎn)是壓力損失小，量程范圍大,，精度高，在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度,、壓力、溫度,、粘度等參數(shù)的影響,。無可動(dòng)機(jī)械零件,，因此可靠性高,維護(hù)量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定,。本儀表采用壓電應(yīng)力式傳感器,，可靠性高,，可在-10℃～+300℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標(biāo)準(zhǔn)信號(hào),，也有數(shù)字脈沖信號(hào)輸出，容易與計(jì)算機(jī)等數(shù)字系統(tǒng)配套使用,，是種比較,、理想的流量,。[
日本喜開理空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之,。當(dāng)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)的空氣,、混合氣的空燃比（A/F）的控制精度為±1.0時(shí),，系統(tǒng)的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配系統(tǒng)的各構(gòu)成部件上時(shí),，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%],。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的zui大值與zui小值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40~50,，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60~70,，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2~3[%]的測(cè)量精度,，電子控制燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測(cè)定范圍上不僅應(yīng)能保持測(cè)量精度，而且測(cè)量響應(yīng)性也要,，可測(cè)量脈動(dòng)的空氣流,，輸出信號(hào)的處理應(yīng)簡單,。汽車維修者之家根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控制系統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分為直接測(cè)量進(jìn)氣量的L型控制與間接計(jì)量進(jìn)氣量的D型控制（根據(jù)進(jìn)氣歧管負(fù)壓與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速間接計(jì)量進(jìn)氣量,。D型控制方式中的微機(jī)ROM內(nèi),，預(yù)儲(chǔ)存著以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的各種狀態(tài)下的進(jìn)氣量，微機(jī)根據(jù)所測(cè)的各運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進(jìn)氣壓力與轉(zhuǎn)速,，參照ROM所記憶的進(jìn)氣量,，可以算出燃油量L型控制所用的空氣流量計(jì)與般工業(yè)流量傳感器基本相同，但它能適應(yīng)汽車的苛環(huán)境,，但對(duì)踏油門時(shí)出現(xiàn)的流量的急劇變化的響應(yīng)要求及在傳感器前后進(jìn)氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測(cè)的要求,。

日本喜開理空氣流量傳感器，CKD流量傳感器