REXROTH導(dǎo)軌自動(dòng)調(diào)心能力主要是以哪些參數(shù)為準(zhǔn)
    REXROTH導(dǎo)軌可以理解為是種滾動(dòng)導(dǎo)引,，是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng),，并將摩擦系數(shù)降平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之，能輕易地達(dá)到很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，使線形導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷,，的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓HIWIN的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng),。
    滑塊-使運(yùn)動(dòng)由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度,，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下,，快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌樣,，有兩個(gè)基本元件,；個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件,，另個(gè)是移動(dòng)元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件,，對(duì)機(jī)床制造廠來說．*要做的只是加工個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度,。當(dāng)然，為了保證機(jī)床的精度,，床身或立柱少量的刮研是*的,，在多數(shù)情況下，安裝是比較簡(jiǎn)單的,。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼,，經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較,，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀,，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜，復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽,，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng),，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完成的功能,。例如：個(gè)既承受直線作用力,，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng)，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計(jì)上有很大的不同,。
    直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán),，安裝鋼球的支架，形狀為“v”字形,。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面,。為了支撐機(jī)床的工作部件，套直線導(dǎo)軌少有四個(gè)支架,。用于支撐大型的工作部件,，支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。
    機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí),，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng),，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命,。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球,。鋼球直徑公差為±20微米,，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類,，分別裝到導(dǎo)軌上,，預(yù)加負(fù)載的大小,，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力過大,，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長(zhǎng),，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問題,；為了提高系統(tǒng)的靈敏度,，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷,，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性,，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面,。
    工作時(shí)間過長(zhǎng),，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱,，導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度,，必須更換導(dǎo)軌支架,，甚更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用,。系統(tǒng)精度已喪失,，*的方法是更換滾動(dòng)元件。
    導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有zui大的接觸面積,，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力,，把作用力廣泛擴(kuò)散,，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這點(diǎn),，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,，具有代表性的有兩種，種稱為哥特式(尖拱式),，形狀是半圓的延伸,，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另種為圓弧形,，同樣能起相同的作用,。無論哪種結(jié)構(gòu)形式，目的只有個(gè),，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件),。決定系統(tǒng)特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸,，這是問題的關(guān)鍵。