REXROTH導(dǎo)軌自動調(diào)心能力主要是以哪些參數(shù)為準(zhǔn)
    REXROTH導(dǎo)軌可以理解為是種滾動導(dǎo)引,，是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán),， 從而使負(fù)載平臺沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數(shù)降平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之,，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計,，使線形導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓HIWIN的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運動,。
    滑塊-使運動由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€,。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機床可獲得快速進給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下,，快速進給是直線導(dǎo)軌的特點,。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌樣，有兩個基本元件,；個作為導(dǎo)向的為固定元件,，另個是移動元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件,，對機床制造廠來說．*要做的只是加工個安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度,。當(dāng)然，為了保證機床的精度,，床身或立柱少量的刮研是*的,，在多數(shù)情況下,，安裝是比較簡單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼,，經(jīng)精磨后置于安裝平面上,。與平面導(dǎo)軌比較，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀,，比平面導(dǎo)軌復(fù)雜,，復(fù)雜的原因是因為導(dǎo)軌上需要加工出溝槽，以利于滑動元件的移動,，溝槽的形狀和數(shù)量,，取決于機床要完成的功能。例如：個既承受直線作用力,，又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng),，與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比．設(shè)計上有很大的不同。
    直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán),，安裝鋼球的支架,，形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面,。為了支撐機床的工作部件,，套直線導(dǎo)軌少有四個支架。用于支撐大型的工作部件,，支架的數(shù)量可以多于四個,。
    機床的工作部件移動時，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動,，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€鋼球上,，從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米,，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類,，分別裝到導(dǎo)軌上,，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力,。假如作用在鋼球上的作用力過大,，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時間過長，導(dǎo)致支架運動阻力增強,，就會出現(xiàn)平衡作用問題,；為了提高系統(tǒng)的靈敏度,，減少運動阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷,，而為了提高運動精度和精度的保持性,，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面,。
    工作時間過長,，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開始減弱,，導(dǎo)致機床工作部件運動精度的降低,。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架,，甚更換導(dǎo)軌,。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失,，*的方法是更換滾動元件,。
    導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計，力求固定元件和移動元件之間有zui大的接觸面積,，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴散,，擴大承受力的面積,。為了實現(xiàn)這點，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,，具有代表性的有兩種,，種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸,，接觸點為頂點,；另種為圓弧形，同樣能起相同的作用,。無論哪種結(jié)構(gòu)形式,，目的只有個，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件),。決定系統(tǒng)特點的因素是：滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸,，這是問題的關(guān)鍵。